VIDEO: H2R a 400 km/h aneb Turecký masakr kompresorovou pilou!

vydáno 14. 7. 2016, text David M. Bodlák, foto RZ

Další rekord si připisuje na své konto nejbrutálnější, nejsilnější a vůbec nejrychlejší sériová motorka světa – Kawasaki Ninja H2R. Jezdec MS supersportů Kenan Sofuoglu se s ní prohnal po novém tureckém Mostě Osmana Gaziho rychlostí 400 km/h!

Víte, kolik umí nejrychlejší sériové auto? Hennessey Venom GT stejně jako Bugatti Veyron Super Sport či 1500koňový Chiron dokáží atakovat hranici 270 mph, tedy 435 km/h, ale potřebují k tomu mnohoválcové a několikalitrové agregáty živené turbodmychadly, přičemž většina z nás se s těmito stroji za desítky miliónů korun v životě ani nesetká. Ninju H2R kromě jarního Motosalonu našinec asi také jen tak neuvidí, ale za cenu několikanásobně nižší a s pouhým litrovým agregátem, dopovaným kompresorem, byste dokázali těmto megasuperspotům na čtyřech kolech téměř konkurovat, což bylo před rokem 2014 absolutně nemyslitelné.

Od chvíle, kdy Kawasaki Heavy Industries představila světu malosériovou šílenost s výkonem 326 koní, bylo jasné, že nás čeká přepisování dějin, ovšem že by tahle motorka šlapala na paty více než tisícikoňovým autům? Skutečná maximálka H2R, 392 km/h, byla do konce června čistě teoretická. Prozatimní tachometrové rekordy předvedli James „Dynamite“ Hillier na ostrově Man při slavné TT (331 km/h na okresce) a pak japonský závodník Ryuji Tsuruta, který na speciální testovací a závodní oválné trati Tsukuba Jari nedaleko Tokija dokázal H2R rozjet na 385 km/h. 30. června se pak o další rekord pokusil čtyřnásobný mistr světa supersportů Kenan Sofuoglu, a to před oficiálním otevřením 4. nejdelšího visutého mostu na světě.

Vzdálenost 1,5 km dal Kenan za 26 sekund a digitální tacháč dotlačil až k magickému číslu 400! Třebaže se mu povedlo dosáhnout této rychlosti jen na mžik, i tak to byl hodně riskantní pokus, ač se to může jevit většině jako snadný úkol, prostě jen otočit heftem do plných a počkat. Fatalní by mohl být boční vítr a nejvíc záleželo na zadní pneumatice, jejíž životnost se při takové akceleraci a rychlosti počítala na nějakých 30 s.

Kenan na tento pokus trénoval čtyři měsíce a nejlepší klimatické podmínky vyšly na pět hodin ráno. A povedlo se, čímž mu gratulujeme a uvidíme, jestli se mu také povede získat pátý titul ve světových supersportech. Zatím k tomu má tento vůbec nejúspěšnější jezdec WSSP skvěle našlápnuto!



Diskuze k článku

Tony 14. 7. 2016
Masakr :)

Další iČMN články

  • 50 let řadových čtyřválců Honda
  • 15 ročník výstavy přestaveb Bohemian Custom Bike
  • MOTO VÝSTAVA LIBEREC 2019

Články na MotoLife

  • Špeciálne farby MotoGP - 2010 až 2021
  • Drnovy testy z pravěku - Aprilia RSV 1000R |  Ducati 999 | Suzuki GSX-R 750
  • Špeciálne farby MotoGP - 2003 až 2009
  • Motorbike 9/2021
  • Drnovy testy z pravěku - 2005 Suzuki GSX-R 600

Příspěvky motorkářů

Miluju motorky
před 2 dny v 11:22
Memoriálu Luboše Tomíčka za dveřmi!

52. ročník Memoriálu Luboše Tomíčka se uskuteční 4. října, den po Zlaté přilbě, s ročním zpožděním. Původně plánovaný 52. ročník na loňský rok se nemohl kvůli zpřísnění vládních opatření konat. Z tohoto důvodu museli pořadatelé z Auto klubu Markéta závod odložit. Věříme, že se v letošním roce situace opakovat nebude a všichni si budou moci společně opět uctít památku skvělého československého jezdce na stadionu Markéta.

Harmonogram závodu:
13:00        Otevření pokladen
16:00        Otevření stadionu
18:00        Slavnostní nástup
18:10        Start závodu
cca 20:30    Konec závodu
20:40        Závěrečný ohňostroj

Zdroje: Auto klub Markéta při PSK Olymp Praha

#serimotostories #milujumotorky
Miluju motorky
před 2 dny v 10:28
Společnost Piaggio Group pokračuje v boji na ochranu svých produktů před padělateli!

Piaggio Group vyhrává soud první instance o porušení evropského patentu proti společnosti Peugeot Motocycles v Paříži a Miláně. Po názvu Vespa je uznána také jedinečnost skútru Piaggio MP3.

Rozhodnutí pařížského soudu rovněž zakazuje společnosti Peugeot Motocycles na území Francie vyrábět, inzerovat, prodávat, dovážet, vyvážet, používat a/nebo vlastnit jakýkoli tříkolový skútr, který využívá ovládacího systému patentovaného společností Piaggio Group (včetně modelu Peugeot Metropolis), pod hrozbou zaplacení pokuty za každé padělané vozidlo.

Soud v Miláně zakazuje společnosti Peugeot Motocycles na území Itálie dovážet, vyvážet, prodávat a inzerovat (offline i online) model Peugeot Metropolis pod hrozbou pokuty ve výši € 6 000 stanovené za každé vozidlo, prodané po 30denní lhůtě od vyhlášení rozsudku. Společnost Peugeot Motocycles musí dále stáhnout všechna padělaná vozidla z prodeje v Itálii během 90 dnů pod hrozbou další pokuty ve výši € 10 000 za každý den prodlení ve vykonání příkazu.

Zdroje: Piaggio Group

#serimotostories #milujumotorky
Miluju motorky
před 4 dny v 15:59
OK, tohle skutečně stojí za přečtení, Šeri pokračuje moc pěkným článkem z prostředí MotoGP o speciálních barvách!

#serimotostories #milujumotorky
Miluju motorky
před 9 dny v 11:12
Piaty test z archívu - Drnovy testy z pravěku, tentokrát porovnávací test!

"Račte se zúčastnit vyprávění, kterak se snadno dostanete na hranu. Nechci říkat přímo snadno a bezpečně, ale rozhodně snadno a zábavně...."

#serimotostories #milujumotorky
Všechny příspěvky ...