VIDEO: H2R a 400 km/h aneb Turecký masakr kompresorovou pilou!
vydáno 14. 7. 2016, text David M. Bodlák, foto RZ
Další rekord si připisuje na své konto nejbrutálnější, nejsilnější a vůbec nejrychlejší sériová motorka světa – Kawasaki Ninja H2R. Jezdec MS supersportů Kenan Sofuoglu se s ní prohnal po novém tureckém Mostě Osmana Gaziho rychlostí 400 km/h!
Víte, kolik umí nejrychlejší sériové auto? Hennessey Venom GT stejně jako Bugatti Veyron Super Sport či 1500koňový Chiron dokáží atakovat hranici 270 mph, tedy 435 km/h, ale potřebují k tomu mnohoválcové a několikalitrové agregáty živené turbodmychadly, přičemž většina z nás se s těmito stroji za desítky miliónů korun v životě ani nesetká. Ninju H2R kromě jarního Motosalonu našinec asi také jen tak neuvidí, ale za cenu několikanásobně nižší a s pouhým litrovým agregátem, dopovaným kompresorem, byste dokázali těmto megasuperspotům na čtyřech kolech téměř konkurovat, což bylo před rokem 2014 absolutně nemyslitelné.
Od chvíle, kdy Kawasaki Heavy Industries představila světu malosériovou šílenost s výkonem 326 koní, bylo jasné, že nás čeká přepisování dějin, ovšem že by tahle motorka šlapala na paty více než tisícikoňovým autům? Skutečná maximálka H2R, 392 km/h, byla do konce června čistě teoretická. Prozatimní tachometrové rekordy předvedli James „Dynamite“ Hillier na ostrově Man při slavné TT (331 km/h na okresce) a pak japonský závodník Ryuji Tsuruta, který na speciální testovací a závodní oválné trati Tsukuba Jari nedaleko Tokija dokázal H2R rozjet na 385 km/h. 30. června se pak o další rekord pokusil čtyřnásobný mistr světa supersportů Kenan Sofuoglu, a to před oficiálním otevřením 4. nejdelšího visutého mostu na světě.
Vzdálenost 1,5 km dal Kenan za 26 sekund a digitální tacháč dotlačil až k magickému číslu 400! Třebaže se mu povedlo dosáhnout této rychlosti jen na mžik, i tak to byl hodně riskantní pokus, ač se to může jevit většině jako snadný úkol, prostě jen otočit heftem do plných a počkat. Fatalní by mohl být boční vítr a nejvíc záleželo na zadní pneumatice, jejíž životnost se při takové akceleraci a rychlosti počítala na nějakých 30 s.
Kenan na tento pokus trénoval čtyři měsíce a nejlepší klimatické podmínky vyšly na pět hodin ráno. A povedlo se, čímž mu gratulujeme a uvidíme, jestli se mu také povede získat pátý titul ve světových supersportech. Zatím k tomu má tento vůbec nejúspěšnější jezdec WSSP skvěle našlápnuto!