Motorbike 5/2026

Testy

KTM 990 RC R

Zatímco se česká krajina zahalila do podzimní šedi, náš spolupracovník Roman Staroba zvolil únik na jih - pravidelně tráví zimu jako instruktor ve Španělsku, kde je přilnavý asfalt a stabilní počasí každodenním standardem. A právě zde se mu do rukou dostal stroj, který nepřichází jen zaplnit prázdné místo v katalogu, ale stává se sebevědomým vyzyvatelem v nově definované kategorii: oranžový predátor KTM 990 RC R.

Kawasaki Z1100 SE

Loni při testu Kawasaki Z900 SE jsme museli uznat, že se u této motorky povedlo značce napsat mimořádně silný recept. Není tedy divu, že se letos v nabídce objevila Kawasaki Z1100, navíc i ve vylepšené verzi SE. Jenže to, co na první pohled vypadá jako jasný krok vpřed, je ve skutečnosti něco, co v lecčem opouští původní úspěšný recept velkých Zedů a začíná hrát trochu jinou hru. Jaká tahle motorka doopravdy je, v čem dává smysl a v čem možná překvapí jinak, než byste čekali, si povíme právě teď.

CFMOTO 1000MT-X

Nejočekávanější novinkou letošního roku značky CFMOTO je bezesporu litrové cestovní enduro. Kromě stávajících majitelů osmistovek na něj čeká i řada dalších zájemců a nedlouho po české premiéře jsme měli možnost se s ním seznámit společně s německými a rakouskými novináři v nádherné krajině slovinských hor. Splní „litr“ očekávání nebo jde jen o o něco silnější stávající osmistovku?

Moto Morini X-Cape 1200

Temné dunění dvanáctistovky v masívním trubkovém rámu vyvolává nostalgické vzpomínky na (až na výjimky) již nevyráběnou, velkoobjemovou dvouválcovou italskou produkci. Netušíme, jak Bialbero CorsaCorta podlezlo hlukové normy, protože v Mostě by ho na trať zřejmě nepustili. Co na tom. Svým nezaměnitelným jízdním projevem X-Cape vzkřísil tradice Moto Morini a zda je to dobře nebo ne jsme vyzkoušeli jako první český motočasopis.

Ducati Desmo450 MX

Ducati se v posledních letech daří a prokazuje to tím, že chce dominovat nejen na silnici, kde doslova opanuje seriál WSBK (a Panigale prodává i díky tomu jak na běžícím pásu), ale také v terénu. I když to na první pohled zní dost šíleně, Ducati se do toho pustila hodně zostra a postavila motokros, který vznikl jen proto, aby vyhrával. No a teď ho můžete mít doma i vy. A my vyzkoušeli, jestli za to stojí.

BMW R 1300 R

U BMW je to už taková tradice. Pokud přijde fabrika s inovací svého typického boxeru, nejprve ho dostane hvězda všech hvězd, cestovní enduro GS. No a až pak přijdou na řadu další. Vloni se tak dočkal nového motoru sportovní model R 1300 RS, cestovní R 1300 RT a samozřejmě i R 1300 R. Jde pořád ještě o víceméně usedlý roadster, na který jsme byli zvyklí, nebo už je všechno jinak?

Triumph Scrambler 400 XC

Moc jsme se na tuhle motorku těšili. Je ideální jak na první jarní výjezd z garáže, tak obecněji i jako motorka pro prvňáky nebo kluky a holky po delší pauze. Teda, tak se o něm píše v promo materiálech. Jenže nás napadaly přidružené otázky, asi jako každého. Je to dost velké? Uveze to i dospělého? Má cenu začínat s jednoválcem? V dnešní době, kdy vám každý kámoš poradí: „Nekupuj si půlitr, za chvíli stejně budeš měnit za větší“, se pro malé, lehké motorky hledají argumenty jinak a jinde. A my na ně byli sami zvědaví.

Royal Enfield Goan Classic 350

Kdyby nás někdo v noci vzbudil, rozsvítil nám do ksichtu lampičku a zařval, ať jmenujeme tři nejstarší motocyklové značky, vykoktali bych Harley-Davidson, Indian a Royal Enfield. A asi bychom se nemýlili, tedy pokud je řeč o fabrikách, které, víceméně kontinuálně, fungují přes 100 let. Zatímco ale H-D a Indian cílí spíš na movitější klientelu, Royal Enfield zvolil naprosto odlišnou cestu. A jak se už pár let ukazuje, zvolil velmi chytře.

Voge 300 Rally

Houbing. Tenhle termín z dávného testu KTM Freeride od našeho redaktora Martina Jarkovského nám utkvěl v paměti a připomene se pokaždé, když se nám do rukou dostane malá, lehká motorka, určená jak na asfalt, tak i do terénu. Takže i při testování Voge 300 Rally. Ovšem „houbing“ neznamená, že jde o motorku na houby, tedy k ničemu, ale k hledání hub. Zní to možná pejorativně, ale vlastně to podobné stroje docela vystihuje – nečekáte od nich žádné úchvatné výkony a počítáte s tím, že jak na silnici, tak právě i mimo ní se dostanete na jejich mez, i když zrovna nejste Chris Birch. Prostě má jít o pohodové, univerzální a lehké mašiny, které nemají ambice na hard offroad, nicméně ani tak nejsou v terénu úplně marné.

Yuki 125i YMAX

Udržet se dnes na trhu malých skúrů není nic jednoduchého. Vyrábí je snad úplně každý a krom tradičních značek u nás valem přibývá výrazně i konkurence výrobců čínských, kteří bodují hlavně nízkou cenovkou. Což znamená, že již dávno nestačí mít v nabídce skútr „za pár švestek“ - abyste uspěli, musíte krom rozumných peněz nabídnout i něco navíc. Jako třeba právě Yuki YMAX.

Kult - KTM RC8

Dlouho, předlouho platila v historii rakouská značka za specialistu na terénní motorky, které v katalogu v dřívějších dobách pravidelně doplňovala různá maloobjemová popojíždědla. Ale po přelomu tisíciletí vyvinula továrna litrový dvouválec a s jeho příchodem se kompletně utrhla ze řetězu: následovala smršť, která dodnes nepřestala. Novou cestu továrny odstartoval v roce 2003 s LC8 Adventure, po dvou letech se přidal naháč 990 Super Duke a v sezoně 2008 potvrdila nové směřování rakouské továrny celokapotovaná silnice RC8.

Krom testů motorek vám v Motorbike 5/ 2026 představíme i novou čtyřkolku Linhai Landforce 1000L EPS a připomeneme si 105. výročí značky Moto Guzzi.

Vzhledem k tomu, že závodní sezóna jede už naplno, nevynechali jsme ani reportáže ze současného dění v MotoGP, WSBK, MXGP a ploché dráhy. V aktualitách se dozvíte, co se právě děje a chystá, toolbox vám zas pomůže při výběru motocyklové výstroje a výzbroje.

Věříme, že se vám květnové vydání Motorbike bude líbit a přejeme šťastné kilometry v sedlech vašich strojů!

Motorbike 5/2026 vychází ve středu 6.5.2026 a připomínáme, že na https://www.send.cz/casopis/1294/motorbike lze aktuální i starší vydání časopisu Motorbike objednat pohodlně a bezpečně až do schránky za stejnou cenu jako kdekoliv na stánku!

Plná, nijak neomezená verze Motorbike je k dispozici samozřejmě i v elektronické podobě a to na
https://www.digiport.cz/vydani/floowie/924-motorbike.
Výhodné tištěné předplatné je možné objednat přímo zde nebo prostřednictvím e-mailu: send@send.cz. Neuteče vám tak už žádné číslo Motorbike.
Více informací na: http://www.motorbike-czech.cz nebo na https://www.facebook.com/casopismotorbike/.
Najdete nás i na Instagramu – @motorbikemagazin