Motorbike 4/2026

Testy

Honda CB750 Hornet E-Clutch

Systém E-Clutch není úplnou novinkou, Honda jím předloni osadila čtyřválcové modely CB650R a CBR650R. Pro letošek se řada motocyklů s touto inovací rozšířila o pětistovky CB500 Hornet, CBR500R a NX500 a sedmsetpadesátky CB750 Hornet a XL750 Transalp. A jak to funguje právě na Hornetu a Transalpu jsme vyrazili vyzkoušet do jarního Portugalska.

Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026

Jsou motocykly, které si k vám najdou cestu samy. Ténéré 700 World Raid k nim patří. Jezdili jsme na předchozí verzi a když přišla možnost otestovat nový model pro rok 2026, neváhali jsme ani vteřinu. Změn je na papíře hodně – ale co to znamená v reálu, na silnici i mimo ni? To jsme u nás vyzkoušeli jako první!

BMW F 900 GS vs. Triumph Tiger 900 GT Pro vs. Voge 900 DSX

V našem letošním neoficiálním miniseriálu o cestovních motocyklech jsme již měli crossovery, osmistovky a tak se nyní podíváme na objem 900 ccm. Má vůbec smysl? Nestačily by nám právě osmikila nebo je naopak lepší sáhnout po něčem, co má už přes 1000 kubíků? Odpověď není nijak složitá – pokud vím, co od motorky chci, vyberu si právě i v devítistovkách.

CFMOTO 675NK vs. Yamaha MT-07 Y-AMT

Není to zas až tak dávno, kdy nás jako jediná značka, spojená s tříválcovým motorem, napadl britský Triumph, ty movitější z nás možná ještě MV Agusta. To už ale není pravda, Triumph sice vyrábí tříválce pilně dál, MV Agusta taky, ale zdaleka už nejde o raritu, tříválcový motor používá i Yamaha a od loňského roku i čínské CFMOTO. Dle úvodu by se tak mohlo zdát, že proti sobě postavíme Yamahu MT-09 a CFMOTO 675NK. Což by samozřejmě šlo, tříválec proti tříválci, ale nebylo by to fér. MT devítka má podstatně vyšší výkon a točivý moment, takže ne, do ringu sice půjde Yamaha, ale dvouválcová MT-07.

Moto Guzzi V7 Sport vs. Suzuki GSX-8T

Zatímco v ostatních kategoriích motocyklů se výrobci předhánějí, jakou elektroniku do svých strojů ještě nacpat, klasických motorek jakoby se tento závod netýkal. Jedou si dál v pohodě svou linii, víc než seznam technických vymožeností a výbavy obecně je důležitější vzhled a styl. A možná právě proto jsou v dnešní přetechnizované době tak populární.

Kawasaki Vulcan S

Když se Judy v rakouském Hernsteinu procházela mezi klasickými modely Kawasaki, došlo jí, kolik z nich jsou vlastně stálice na trhu nebo přímo motocyklové legendy. Jednou z nich je bezesporu i Vulcan. S příchodem emisní normy Euro 5 Kawasaki velké Vulcany z evropského trhu stáhla a jejich návrat je velmi pravděpodobně v nedohlednu. O to víc můžeme být ale rádi, že nám tu alespoň tenhle středněobjemový softchopper zůstal.

Talaria XXX

Se značkou Talaria jste se na našich stránkách už setkali, takže jen stručně pro pořádek. Jde o elektrické motorky (nejen) do terénu několika kategorií, s homologací i bez. Staví se v Číně a patří k tomu nejlepšímu, co u nás můžete v této kategorii pořídit. No a zatímco minule jsme testovali většího bráchu, teď se podíváme na základní model, který se prodává pod označením XXX.

Kult - Bimota Tesi

Teleskopická vidlice má dlouhou historii a přesto, že má své nevýhody, je to u motorek asi zatím nejlepší řešení pro vedení předního kola. Čas od času se ale najde někdo, komu přijde, že jinak by to šlo líp a jedním z těchto snílků byla i Bimota. Ta začala tuto cestu prošlapávat už začátkem osmdesátých let a přerod futuristického modelu v sériový stroj se odehrál v roce 1990. Dlouho vyvíjený koncept revoluci sice nespustil, ale vzhledem ke své unikátnosti se stal alespoň ceněným sběratelským kouskem.

Krom motorek jsme do Motorbike 4/2026 zařadili i čtyřkolky, i když v tomto případě se nejedná o plnohodnotné testy, spíš o představení – novinky od CFMOTO jsme byli vyzkoušet ve Francii, Can-Am nám svou offroad řadu představil v Hummer Centru.

Ve sportovní sekci jsme se tentokrát věnovali ze silničních závodů jen MotoGP a krom reportu z aktuálních závodů jsme tak zařadili i technický článek o vlivu aerodynamiky na současné závodní speciály. A hlavně o tom, jak které značky tuto problematiku řeší. U ploché dráhy se nám pomalu ledová sezona přehoupla do té normální, máme za sebou i první závody MXGP a připravili jsme pro vás i novinky ze sidecarcrossu.

Nechybí ani reportáže z akcí, například z letošního Motosalonu či z jarního offroadu v Andalusii, kde si byli zajezdit naše dvě redaktorky, Jana a Adriana. 

K tomu samozřejmě ještě aktuality, toolbox, soutěž, redakční testy výstroje...no, je toho požehnaně a doufáme, že se vám dubnový Motorbike bude líbit!  

Motorbike 4/ 2026 vychází ve čtvrtek 2.4. 2026 a připomínáme, že na https://www.send.cz/casopis/1294/motorbike lze aktuální i starší vydání časopisu Motorbike objednat pohodlně a bezpečně až do schránky za stejnou cenu jako kdekoliv na stánku!
Plná, nijak neomezená verze Motorbike je k dispozici samozřejmě i v elektronické podobě a to na
https://www.digiport.cz/vydani/floowie/924-motorbike.
Výhodné tištěné předplatné je možné objednat přímo zde nebo prostřednictvím e-mailu: send@send.cz. Neuteče vám tak už žádné číslo Motorbike.
Více informací na: http://www.motorbike-czech.cz nebo na https://www.facebook.com/casopismotorbike/.
Najdete nás i na Instagramu – @motorbikemagazin