Gottvaldova smůla až do konce
aktualizováno 8. 1. 2015, text hell, foto gottbros
Zdeněk Gottvald byl technickou závadou přinucen předčasně odstoupit, skončil v závěru speciálky čtvrté etapy. Do páté etapy tak proti původním předpokladům už nenastoupil.
V on-line výsledcích se sice večer a v noci neobjevoval, jen se tam upřesňovala míra jeho zdržení mezi předposledním WP7 a posledním WP8 včerejší etapy. Mezi odstoupenými motocyklisty také ještě nebyl zapsaný, a to dokonce celý další den. Pořád tedy existovala naděje, že by mohlo jít o chybu ve výsledkové listině, jak se to na Dakaru už mnohokrát stalo. Bohužel, Zdeněk si svou smůlu vybral skutečně až do hořkého konce. Vše začalo už při přejímce a slavnostním startu, pokračovalo ve druhé etapě palivovým čerpadlem. Potom to ve třetí etapě vypadalo, že snad už jsou všechny problémy zažehnané, ale hned následující den se vše ve špatné obrátilo. Na faceboooku se nejprve ráno v den páté etapy objevila krátká zpráva Zdendova týmu: „Včerejší etapa se pro Zdeňka vyvíjela velmi dobře, po WP6 se držel na 54. pozici. Ale pak se to stalo. V písečných dunách, někde před koncem, Zdeňkovi odešla spojka a nemohl projet dál. „Potkal jsem nějaké Chilany a dali mi aspoň svačinu," poslal SMS Zdeněk. Bližší info nemáme, ale dnes je na startovní listině na 114. pozici a má startovat 10:59 ART, 14:59 SEČ. "Bojuj chlape, držíme pěsti! “
Teprve k večeru přišlo to, co jsme už všichni tušili, protože Zdeněk do páté etapy neodstartoval: „Konec mezi dunami. Zdeněk dojel. Bohužel zcela. Včera při přejezdu dun odešla jeho motorce spojka. Noc strávil na trampa v písku, bez spojení se světem, mobil se mu vybil a neměl tak možnost s kýmkoli komunikovat. Nevěděl kdy a jestli ho vůbec najdou, až dnes odpoledne uslyšel vrtulník, který jej po dlouhých hodinách vysvobodil. V poušti zůstalo úplně všechno, záchranáři vzali jen jeho. Zdeněk je samozřejmě fyzicky i psychicky vyčerpaný, ale důležitější je, že je konečně v bezpečí."
V pátek se na facebooku Gottbros objevila další upřesňující zpráva: "Mluvili jsme se Zdeňkem. Bojoval až do tří do rána, kdy několik posledních hodin motorku kvůli spojce prakticky tlačil a pohyboval se rychlostí cca 1,5 km za hodinu. Druhý den přišel jeden z organizátorů a přikázal Zdeňkovi buď motorku okamžitě opravit, nebo nastoupit do vrtulníku. Opravit to nešlo, takže musel odletět. Z vrtulníku potom viděl, že ti, co ho předjížděli o půlnoci, byli o 1,5 km dál než on. Některé kamiony ležely na boku, další stroje jejich posádky vyhrábavaly z písku. Japonci, kteří mu večer dali vodu a slíbili, že v bivaku vyřídí, že je ok, měnili o dvě duny dál poloosu."
Zdeněk je ze všech pěti našich motocyklových účastníků nejstarší, je mu už čtyřiačtyřicet. Má ale s endurem ze všech daleko největší zkušenosti. Zradila ho technika a vypadá to, že pronajatý motocykl, který už si dříve na Dakaru své odsloužil, nebyl pro tuhle soutěž adekvátně připravený. Snad se Zdeňkovi povede zopakovat si Dakar příští rok a my mu v tom budeme držet palce! I v těch několika dnech dokázal, že je velký bojovník.
Další iČMN články
-
Obdivuhodný výkon Jakuba Kornfeila ve Velké ceně Nizozemí
Ve Velké ceně Nizozemí předvedl Jakub Kornfeil obdivuhodný výkon, za který byl nakonec odměněn pódiovým umístěním. Jenže ve hře bylo mnohem víc...
-
Filip Salač: "Dnes to byl nejlepší den z celé sezóny"
Filip Salač má za sebou nejlepší závod sezóny. V dnešním závodě Moto3 v holandském Assenu si připsal body za 14. místo, navíc byl stále v kontaktu s vedoucí skupinou a zajel čtvrtý nejlepší čas na kolo...
-
Velká cena Velké Británie prostě uplavala
GP Velké Británie v Silverstonu se nejela, motokrosař Petr Polák je třetím juniorem na světě a titul v USA obhájil Eli Tomac...
Články na MotoLife
-
Motorbike 9/2026
Většinou testujeme novinky především na začátku sezóny nebo
dokonce i před ní, ovšem svět se mění a tak jsou některé nové stroje k
dispozici až teď. V aktuálním vydání Motorbike se tahle skutečnost týká vlastně
téměř všech testovaných strojů, včetně Hondy CB1000F, kterou jsme měli možnost
vyzkoušet jako jediný český motočasopis začátkem prázdnin v Římě.
Testy
Honda CB1000F
Klasické motocykly patři...
-
Motorbike 7-8/2026
Letní dvoučíslo máme ještě o chlup raději, než ostatní
vydání Motorbike. A to i přes fakt, že je s ním víc práce – má totiž 154 stran!
Ale za prvé jsou v době jeho přípravy už konečně k dispozici nové, aktuální
modely, na které jsme se těšili, za druhé nám s jeho tiskem vlastně začínají
prázdniny, protože další číslo vychází následně až v září. Tedy ty prázdniny
berte s rezervou, pořád před sebou ...
-
Motorbike 6/2026
„Tento způsob léta zdá se
mi poněkud nešťastným“, zní věta ze známého románu Rozmarné léto a dá se bez
nadsázky použít i pro současné počasí (když tedy pomineme, že vlastně léto
ještě není). Po pár tropických dnech se citelně ochladilo a prší...ale věřme,
že se to brzy zlepší. No a než se tak stane, můžete se zabavit zbrusu novým
vydáním Motorbike, ve kterém jako obvykle najdete autentické, odniku...
-
Motorbike 5/2026
Kalendář testovaných strojů se nám už pár týdnů pěkně plní a
tak pro vás máme v květnovém Motorbike recenze zbrusu nových motorek, od
sportovní KTM 990 RC R přes cestovní endura CFMOTO 1000MT-X a Moto Morini
X-Cape 1200 až po motokrosovou Ducati Desmo450 MX. Ale nejen jich, do vydání
jsme zařadili i ty stroje, na které dosud nebylo v časáku místo. Zároveň jsou
již rozjeté i série závodů, takže ani...
-
Motorbike 4/2026
Předpověď počasí na nadcházející Velikonoce je optimistická
a tak se dá čekat, že spousta z vás vyrazí na nějaký ten výlet. Někdo už letos
poněkolikáté, někdo poprvé, nicméně pro všechny platí, že úplně do tmy se
jezdit ještě nedá, přeci jen s ubývajícím sluníčkem poletí teplota dolů. A co
tedy dělat večer? No, jasně, přečíst si nový Motorbike, který právě vychází!
Testy
Honda CB750 Hornet E-Clutc...