Assen - 1. závod superbike
vydáno 17. 4. 2011, text Jiří Nykodým, foto Honda
Do prvního superbikového závodu v holandském Assenu nejlépe odstartoval Carlos Checa, jenž se v první zatáčce ujal vedení. Na druhou pozici se zařadil Max Biaggi, následoval třetí Jonathan Rea, na čtvrtém místě jel Troy Corser a první pětku uzavíral Eugene Laverty. Jakub Smrž se propadl na sedmé místo.
Ještě v průběhu prvního kola zahájil útok třetí Rea na druhého Biaggiho, první Checa se mezitím postupně vzdaloval. Na čtvrtém místě jel stále Corser a na pátou pozici se posunul Tom Sykes. V nájezdu do druhého kola Rea úspěšně zaútočil na Biaggiho a posunul se na první místo. V druhém kole přišel první pád, havaroval Leon Haslam na BMW. O několik zatáček později začal Rea útočit i na prvního Checu a ve třetím kole závodu převzal vedení. Jakub Smrž se propadl až na patnácté místo. V pátém kole závodu držel vedení stále Rea před Biaggim, Checou, Sykesem a Corserem. Ve stejném kole se na čele rozhořel boj o první místo, do vedení šel díky odvážnému manévru Biaggi, Rea si ale nic nenechal líbit a hned v následující zatáčce mu předjetí vrátil. Rychlý postup vpřed předváděl i Michel Fabrizio na Suzuki, který se dostal před čtvrtého Sykese a rychle dotahoval vedoucí skupinu Rea - Biaggi. Kuba Smrž se v této fázi závodu pohyboval na dvanáctém místě. Deset okruhů před cílem závodu vedl stále Rea s minimálním náskokem na druhého Biaggiho, třetí jel s již větší ztrátou Checa, následoval čtvrtý Fabrizio a pátý Laverty. Jakub Smrž se posunul na devátou pozici. O pět okruhů později bylo pořadí stále stejné, nejtvrdší souboje v této fázi závodu předváděl čtvrtý Melandri s pátým Fabriziem. Ve stejném kole musel ze závodu pro technický problém odstoupit Leon Camier. Tři kola před cílem havaroval český závodník Jakub Smrž a bohužel do jeho motocyklu narazil i jeho týmový kolega z českého týmu Liberty Racing Sylvain Guintoli.
Z vítězství v první jízdě se tak mohl radovat Jonathan Rea, na druhé pozici závod dokončil Max Biaggi a na třetím místě závod dokončil Carlos Checa. Na čtvrté pozici protnul cílovou čáru Marco Melandri a páté místo obsadil Michel Fabrizio.
Výsledky:
1. Jonathan Rea (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 35'46.486
2. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 35'47.225
3. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 35'50.058
4. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 35'55.994
5. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 35'56.378
6. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 35'57.606
7. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 36'01.721
8. Ruben Xaus (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 36'16.567
9. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 36'18.557
10. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 36'21.486
11. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 36'29.773
12. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 36'31.775
13. Barry Veneman (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 36'31.784
14. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R 36'37.250
Další iČMN články
-
Obdivuhodný výkon Jakuba Kornfeila ve Velké ceně Nizozemí
Ve Velké ceně Nizozemí předvedl Jakub Kornfeil obdivuhodný výkon, za který byl nakonec odměněn pódiovým umístěním. Jenže ve hře bylo mnohem víc...
-
Filip Salač: "Dnes to byl nejlepší den z celé sezóny"
Filip Salač má za sebou nejlepší závod sezóny. V dnešním závodě Moto3 v holandském Assenu si připsal body za 14. místo, navíc byl stále v kontaktu s vedoucí skupinou a zajel čtvrtý nejlepší čas na kolo...
-
Velká cena Velké Británie prostě uplavala
GP Velké Británie v Silverstonu se nejela, motokrosař Petr Polák je třetím juniorem na světě a titul v USA obhájil Eli Tomac...
Články na MotoLife
-
Motorbike 9/2026
Většinou testujeme novinky především na začátku sezóny nebo
dokonce i před ní, ovšem svět se mění a tak jsou některé nové stroje k
dispozici až teď. V aktuálním vydání Motorbike se tahle skutečnost týká vlastně
téměř všech testovaných strojů, včetně Hondy CB1000F, kterou jsme měli možnost
vyzkoušet jako jediný český motočasopis začátkem prázdnin v Římě.
Testy
Honda CB1000F
Klasické motocykly patři...
-
Motorbike 7-8/2026
Letní dvoučíslo máme ještě o chlup raději, než ostatní
vydání Motorbike. A to i přes fakt, že je s ním víc práce – má totiž 154 stran!
Ale za prvé jsou v době jeho přípravy už konečně k dispozici nové, aktuální
modely, na které jsme se těšili, za druhé nám s jeho tiskem vlastně začínají
prázdniny, protože další číslo vychází následně až v září. Tedy ty prázdniny
berte s rezervou, pořád před sebou ...
-
Motorbike 6/2026
„Tento způsob léta zdá se
mi poněkud nešťastným“, zní věta ze známého románu Rozmarné léto a dá se bez
nadsázky použít i pro současné počasí (když tedy pomineme, že vlastně léto
ještě není). Po pár tropických dnech se citelně ochladilo a prší...ale věřme,
že se to brzy zlepší. No a než se tak stane, můžete se zabavit zbrusu novým
vydáním Motorbike, ve kterém jako obvykle najdete autentické, odniku...
-
Motorbike 5/2026
Kalendář testovaných strojů se nám už pár týdnů pěkně plní a
tak pro vás máme v květnovém Motorbike recenze zbrusu nových motorek, od
sportovní KTM 990 RC R přes cestovní endura CFMOTO 1000MT-X a Moto Morini
X-Cape 1200 až po motokrosovou Ducati Desmo450 MX. Ale nejen jich, do vydání
jsme zařadili i ty stroje, na které dosud nebylo v časáku místo. Zároveň jsou
již rozjeté i série závodů, takže ani...
-
Motorbike 4/2026
Předpověď počasí na nadcházející Velikonoce je optimistická
a tak se dá čekat, že spousta z vás vyrazí na nějaký ten výlet. Někdo už letos
poněkolikáté, někdo poprvé, nicméně pro všechny platí, že úplně do tmy se
jezdit ještě nedá, přeci jen s ubývajícím sluníčkem poletí teplota dolů. A co
tedy dělat večer? No, jasně, přečíst si nový Motorbike, který právě vychází!
Testy
Honda CB750 Hornet E-Clutc...