Rozhovor s Andrea Doviziosem

Jaké závěry děláš po prvním testu?

Jsem velmi šťastný. Jsem dvě desetiny za nejrychlejším, což není velký rozdíl, takže s naší prací jsem spokojený. Během testů jsme jezdili velmi dobře, je pro nás dobré, že jsme začali sezonu mezi nejlepšími. Je potěšující vidět na výsledkové tabuli, že máme druhý nebo třetí nejrychlejší čas. S výkonem motorky jsem opravdu spokojený, je rychlá a velmi dobře ovladatelná. Letím domů v dobré náladě, protože jsme velmi blízko nejrychlejším jezdcům. Jsme vlastně jedni z nich. Již záleží na práci týmu, aby našel ty maličkosti, které potřebujeme během příštího testu zlepšit.

Jaké máš letos pocity z Hondy RC212V?

Během těchto tří dní jsme se o motorce hodně dozvěděli. Trochu jsme zlepšili trakci a chování motocyklu v zatáčkách. Zlepšila se stabilita při brzdění. Nehovořím o předním kole, tam si myslím, že se udělalo zlepšení již dříve, ale nyní zlepšujeme stabilitu zadního kola. Máme trochu vibrace zadní části, když najíždíme do některých zatáček. Pokud se nám to podaří zlepšit, hodně zrychlíme. Je to pozitivní informace, protože máme ještě trochu času na vyřešení tohoto problému.

Ty vibrace zadního kola se projevují pouze, když jedeš naplno?

To závisí na typu zatáčky, je tam totiž několik zatáček, jako například číslo 7, kde nemusíš moc ubírat rychlost, takže tam se moc nepoužívá spojka a pak jsou právě ty vibrace silnější. Tam, kde musíš podřazovat o dva nebo tři stupně, tam si hraješ se spojkou a rychlostí motorky a pak je obtížnější rozpoznávat problém s vibracemi. Někdy se to prostě stane a někdy zase ne, v tom případě je pak snadnější vyjíždění ze zatáček. Pokud se nám podaří vyřešit problém se sedmou zatáčkou, bude to fungovat všude. Byl by to důležitý pokrok.

Dani a Casey mají stejný problém?

Všichni na Hondách mají stejný problém. Pravděpodobně to má vliv na to, jak kdo používá spojku a jak hodně využívá kontrolu trakce. Je jasně vidět, že to je u každého stylu práce se spojkou jiné. Je to problém motorky a v závislosti na jízdním stylu to je horší nebo lepší. Například jsem viděl nějaké jezdce Yamahy a Ducati, kteří spojku nepoužívají, a oni nemají tyto problémy.

Co dáváš jako prioritu svým inženýrům do dalšího testu?

Jak jsem již řekl, je to řešení problémů s chvěním zadku motorky. Musíme si potvrdit, jestli to je spojené se spojkou či jestli to může ovlivnit elektronika. Kvalita motorky je dobrá a tohle je jediné místo, které musíme vylepšit. Každopádně s motorkou jsem velmi spokojený. Nějací jezdci jsou rychlejší, a my jsme pouze dvě desetiny za nimi. Například Dani jezdil rychleji a jel sérii kol za 2:01 a čtyři nebo pět desetin. Já jezdil dvě nebo tři desetiny za ním. Byl to ale pouze první test a nebude to problém, pokud se v dalších testech zlepšíme.

Všechny tři dny jsi byl velmi rychlý, máš nějaké pochybnosti o konkurenceschopnosti této motorky?

Jezdilo se mi dobře a jel jsem i rychle, byl jsem rychlejší než na jiných tratích. Jsem optimistický. Motorka je konkurenceschopná. Proti jiným rokům byly Hondy vidět hodně často vpředu a to jen potvrzuje, jak velmi se s nimi musí počítat.