Sachsenring - závod MotoGP
vydáno 17. 7. 2011, text Jiří Nykodým, foto Repsol Honda
Bleskový start do závodu královské kubatury MotoGP předvedl Dani Pedrosa, jenž se v první zatáčce ujal vedení závodu. Na druhé místo se zařadil Lorenzo, třetí jel Stoner, čtvrtý Simoncelli a páté místo držel Andrea Dovizioso. Karel Abraham se po startu zařadil na šestnácté místo.
Ještě v průběhu prvního kola se na první místo díky skvělému předjížděcímu manévru dostal Jorge Lorenzo, na druhé místo se propadl Dani Pedrosa, Casey Stoner jel třetí, čtvrté místo patřilo Andrea Doviziosovi a první pětku zavíral Marco Simoncelli. V nájezdu do druhého kola se posunul před Pedrosu na druhé místo jeho týmový kolega Andrea Dovizioso. Karel Abraham postoupil o jedno místo v před a v této fázi závodu držel patnáctou pozici. O dvě kola později se před Lorenza dostal Casey Stoner a stal se novým lídrem závodu. Druhý jel Lorenzo, třetí Dovizioso, čtvrtý Pedrosa a pátý Simoncelli. Karel Abraham stále kroužil na patnácté pozici. V nájezdu do jedenáctého kola závodu vedl stále Stoner s minimálním náskokem na Lorenza, třetí jel Pedrosa, čtvrtý Dovizioso a pátý Simoncelli. Abaja mezitím postoupil na třinácté místo. O dvě kola později úspěšně zaútočil Lorenzo na Stonera a převzal vedení závodu. Třináct okruhů před cílem se ve vedení držel stále Lorenzo, za ním jel Pedrosa, Stoner, Simoncelli a Dovizioso. Brněnský závodník Karel Abraham osamoceně kroužil na třináctém místě. Devět okruhů před cílem závodu se do čela závodu probojoval Dani Pedrosa, druhý jel Jorge Lorenzo, třetí Casey Stoner, čtvrtý Andrea Dovizioso a první pětku uzavíral Marco Simoncelli. O čtyři okruhy později vedl stále Pedrosa, na druhé místo postoupil Stoner a třetí jel Lorenzo. Následoval Simoncelli a Dovizioso. Karel Abraham se v této fázi závodu posunul díky výbornému manévru na jedenácté místo.
Vítězství na Sachsenringu tak mohl oslavit Dani Pedrosa, na druhém místě závod dokončil Jorge Lorenzo a s třetím místem se musel spokojit Casey Stoner. Na čtvrté pozici závod dokončil Andrea Dovizioso a první pětku uzavřel Ben Spies. Karel Abraham byl klasifikován na dvanáctém místě.
Výsledky:
1. Dani Pedrosa – Repsol Honda Team – Honda RC212V – 41’12.482
2. Jorge Lorenzo – Yamaha Factory Racing Team – Yamaha YZR M1 – + 1.477
3. Casey Stoner – Repsol Honda Team – Honda RC212V – + 1.568
4. Andrea Dovizioso – Repsol Honda Team – Honda RC212V – + 10.513
5. Ben Spies – Yamaha Factory Racing Team – Yamaha YZR M1 – + 10.719
6. Marco Simoncelli – San Carlo Honda Gresini – Honda RC212V – + 10.923
7. Alvaro Bautista – Rizla Suzuki MotoGP – Suzuki GSV-R – + 27.451
8. Nicky Hayden – Ducati Marlboro Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 27.510
9. Valentino Rossi – Ducati Marlboro Team – Ducati Desmosedici GP11.1 – + 27.576
10. Colin Edwards – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 33.491
11. Hector Barberá – Mapfre Aspar Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 38.944
12. Karel Abraham – Cardion AB Motoracing – Ducati Desmosedici GP11 – + 39.148
13. Randy De Puniet – Pramac Racing Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 39.415
14. Cal Crutchlow – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 39.477
15. Hiroshi Aoyama – San Carlo Honda Gresini – Honda RC212V – + 54.516
16. Toni Elías – LCR Honda MotoGP – Honda RC212V – + 1’12.335
17. Sylvain Guintoli – Pramac Racing Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 1 kolo
Další iČMN články
-
Obdivuhodný výkon Jakuba Kornfeila ve Velké ceně Nizozemí
Ve Velké ceně Nizozemí předvedl Jakub Kornfeil obdivuhodný výkon, za který byl nakonec odměněn pódiovým umístěním. Jenže ve hře bylo mnohem víc...
-
Filip Salač: "Dnes to byl nejlepší den z celé sezóny"
Filip Salač má za sebou nejlepší závod sezóny. V dnešním závodě Moto3 v holandském Assenu si připsal body za 14. místo, navíc byl stále v kontaktu s vedoucí skupinou a zajel čtvrtý nejlepší čas na kolo...
-
Velká cena Velké Británie prostě uplavala
GP Velké Británie v Silverstonu se nejela, motokrosař Petr Polák je třetím juniorem na světě a titul v USA obhájil Eli Tomac...
Články na MotoLife
-
Motorbike 10/2026
Podzim je takové zvláštní období. Teploty sice připomínají
jaro, ale na jaře se můžeme těšit, že každým dalším týdnem se bude počasí
zlepšovat (a někdy to dokonce tak i vyjde). Ovšem na podzim je to opačně. A tak
se většina z nás snaží ještě urvat, co se dá a ještě si užít jízdu předtím, než
nám počasí vystaví nekompromisně stopku. Ta „stopka“ se ale v žádném případě
netýká časopisu Motorbike, kte...
-
Motorbike 9/2026
Většinou testujeme novinky především na začátku sezóny nebo
dokonce i před ní, ovšem svět se mění a tak jsou některé nové stroje k
dispozici až teď. V aktuálním vydání Motorbike se tahle skutečnost týká vlastně
téměř všech testovaných strojů, včetně Hondy CB1000F, kterou jsme měli možnost
vyzkoušet jako jediný český motočasopis začátkem prázdnin v Římě.
Testy
Honda CB1000F
Klasické motocykly patři...
-
Motorbike 7-8/2026
Letní dvoučíslo máme ještě o chlup raději, než ostatní
vydání Motorbike. A to i přes fakt, že je s ním víc práce – má totiž 154 stran!
Ale za prvé jsou v době jeho přípravy už konečně k dispozici nové, aktuální
modely, na které jsme se těšili, za druhé nám s jeho tiskem vlastně začínají
prázdniny, protože další číslo vychází následně až v září. Tedy ty prázdniny
berte s rezervou, pořád před sebou ...
-
Motorbike 6/2026
„Tento způsob léta zdá se
mi poněkud nešťastným“, zní věta ze známého románu Rozmarné léto a dá se bez
nadsázky použít i pro současné počasí (když tedy pomineme, že vlastně léto
ještě není). Po pár tropických dnech se citelně ochladilo a prší...ale věřme,
že se to brzy zlepší. No a než se tak stane, můžete se zabavit zbrusu novým
vydáním Motorbike, ve kterém jako obvykle najdete autentické, odniku...
-
Motorbike 5/2026
Kalendář testovaných strojů se nám už pár týdnů pěkně plní a
tak pro vás máme v květnovém Motorbike recenze zbrusu nových motorek, od
sportovní KTM 990 RC R přes cestovní endura CFMOTO 1000MT-X a Moto Morini
X-Cape 1200 až po motokrosovou Ducati Desmo450 MX. Ale nejen jich, do vydání
jsme zařadili i ty stroje, na které dosud nebylo v časáku místo. Zároveň jsou
již rozjeté i série závodů, takže ani...