Dava týdny před prvním testem
vydáno 23. 1. 2014, text hell, foto autor
Karel Abraham stojí před startem své desáté sezony v MS silničních motocyklů. Letos bude startovat na novém a snad i konkurenceschopnějším stroji, produkční Hondě královské třídy Moto GP, kategorie Open. A právě tenhle motocykl v barvách svého týmu Cardion AB Motoracing představil dnes nejprve na tiskové konferenci a večer i pro zvané hosty na tradiční oslavě s celým týmem.
"Že jsem se na ní nesvezl na podzim ve Valencii, neberu jako sportovní hendikep, ale mrzí mě to. Člověk je samozřejmě zvědavý a hlavně tohle byla úplně nová motorka. Ani se nemám koho zeptat, jaká vlastně je," řekl Kája před akcí. Mistrovství čeká hned na začátku delší zámořské turné. Po tradičním závodu v Kataru a po texaském Austinu zamíří jezdecké depo do Argentiny. Spolu s Abrahamem se představí další dvě česká želízka v ohni třídy Moto3, Kuba Kornfeil a poprvé i Karel Hanika, oba ve špičkových týmech. v MS bude letos proti loňsku scházet jen Lukáš Pešek.
Nová Honda v barvách brněnského týmu má úctyhodné parametry, při hmotnosti bez náplní 165 kg disponuje výkonem 235 koní, maximální rychlost bude více než 340 km/h. Objem nádrže se proti 21 litrům továrních prototypů zvýší na 24 litrů. Objem čtyřválcového motoru se čtyřmi ventily na válec je 999 cm3, válce svírají úhel 902 stupňů, převodovka je šestistupňová, přední vidlice Öhlins s průměrem 48 mm, přední brzdy Brembo se čtyřpístkovými třmeny o průměru 320 mm, zadní třmen je dvoupístkový, pneumatiky Bridgestone a kola 16,5palcová značky Marchesini. Jednotná bude pro celou MotoGP elektronika Magneti Marelli. Motocykl na rozdíl od továrních strojů používá tradiční ovládání ventilů namísto pneumatického.
V týmu pod vedením Karla Abrahama staršího pokračuje šéfmechanik Marco Grana, dalšími členy jsou telemetrik Renato Pennacchio a mechanici Yannis Maigret, Martin Havlíček, Martin Nesvadba, Pietro Berti. O logistiku se stará Lindo Sbaraglia.
