Abraham se v Sepangu zlepšil, i když najezdil méně kol
vydáno 5. 2. 2014, text Cardion AB Motoracing, foto Ivo Helikar
Karel Abraham najel méně kol než při prvním testovacím dni MotoGP, přesto dokázal i s bolavým ramenem zrychlit o osm desetin vteřiny a posunout se ve výsledkové tabulce alespoň o jednu pozici výš. Jasněji je i kolem bolavého ramene. Podle všeho je za Abrahamovými obtížemi nedostatečná hybnost, která by se měla upravit další rehabilitací.
Karel Abraham:
„Dneska jsme odjezdili míň kol než v úterý, abych tolik nepřetěžoval rameno. Čas se nám podařilo trochu vylepšit, ale samozřejmě je to daleko za tím, kde bychom být mohli. Alespoň po telefonu jsem problémy s ramenem konzultoval s docentem Čižmářem, který mě na podzim operoval. Podle všeho by neměl být problém tak vážný, jak to vypadalo, nicméně jak přijedu zpátky domů, budeme muset pokračovat v rehabilitaci a rameno ještě víc rozhýbat, tak aby mělo dostatečnou pohyblivost, kterou k ovládání motorky potřebuju. Zítra samozřejmě budu zase jezdit, zkusíme zlepšit čas a najezdit i víc kol.“
Marco Grana, šéfmechanik Cardion AB Motoracing:
„Oproti úterý jsme zrychlili o osm desetin, to je trochu lepší, ale samozřejmě stále daleko za tím, co bychom mohli považovat za dobré. Dnes jsme se hodně posunuli v nastavení elektroniky a motorka funguje bez větších problémů. Na zítřek plánujeme vyzkoušet novou zadní pneumatiku pro sezonu 2014 a čekám, že díky tomu budeme zase schopni výrazněji zrychlit. A taky doufám, že Karel bude mít dost sil na to, abychom mohli zajet víc kol než dnes.“
Další iČMN články
-
Obdivuhodný výkon Jakuba Kornfeila ve Velké ceně Nizozemí
Ve Velké ceně Nizozemí předvedl Jakub Kornfeil obdivuhodný výkon, za který byl nakonec odměněn pódiovým umístěním. Jenže ve hře bylo mnohem víc...
-
Filip Salač: "Dnes to byl nejlepší den z celé sezóny"
Filip Salač má za sebou nejlepší závod sezóny. V dnešním závodě Moto3 v holandském Assenu si připsal body za 14. místo, navíc byl stále v kontaktu s vedoucí skupinou a zajel čtvrtý nejlepší čas na kolo...
-
Velká cena Velké Británie prostě uplavala
GP Velké Británie v Silverstonu se nejela, motokrosař Petr Polák je třetím juniorem na světě a titul v USA obhájil Eli Tomac...
Články na MotoLife
-
Vojtech Ďuriš
Je mi cťou, že pozvanie na môj rozhovor prijal Vojtech Ďuriš, tvorca originálnych riešení priemyselného dizajnu, architektúry, výtvarnej maľby, sochárstva a v neposlednom rade, dizajnu automobilov a motocyklov.Ahoj Vojto, vitaj v našom rozhovore. Ty si už od študentských čias mal blízko k dizajnu. Veď od strednej školy si sa venoval oboru sochárstvo, neskôr to bol priemyselný dizajn, architektúra ...
-
Zabudnuté tímy MotoGP – Aspar Racing Team
Aspar Team (poznáme ho aj pod menom Ángel Nieto Team) je španielsky motocyklový tím Grand Prix. V súčasnosti súťaží na majstrovstvách sveta Moto2, Moto3 a MotoE. Nezabudnuteľným písmom sa však objavil aj v MotoGP.Tím zakladá bývalý majster sveta Jorge Martínez, známi tiež pod prezývkou „Aspar“. Založenie závodného programu sa datuje na rok 1992, keď ešte Jorge Martínez sám aktívne pretekal na Hond...
-
Motorbike 4/2021
Máme za sebou Velikonoce a věříme, že mnozí z vás během
těchto svátků najeli alespoň pár prvních letošních kilometrů. Na dlouhé
vyjížďky to tedy zatím kvůli aktuálnímu počasí moc není, ale aspoň budete mít
čas si přečíst zbrusu nový Motorbike, tentokrát ovšem rozšířený na celých 130
stran! Doufáme, že se vám bude líbit.
Motorky
BMW F 900 R vs. BMW F 900 XR
Devítistovky BMW se nám stihly naživo pře...
-
Zabudnuté tímy MotoGP – Konica Minolta Honda
Tím Konica Minolta Honda MotoGP bolo zoskupením, ktoré vzniklo pod záštitou v paddocku trochu známejšieho, JiR Racing Teamu. Skratka JiR znamená Japan Italy Racing (v niektorých zdrojoch sa stretneme i so skratkou JIR). V oboch prípadoch ide o jeden a ten istý motocyklový závodný tím z Monte Carla, ktorý súťažil v sérií MotoGP od roku 2005 do roku 2008, a od roku 2010 do roku 2015 v triede Moto2.0...
-
Vychází časopis Drž stopu
Mezi čtenáře míří nové vydání časopisu pro bezpečnou jízdu a umění ovládání stroje Drž stopu. Co najdete ve vydání březen/duben?S Liborem Podmolem jsme bezprostředně po návratu z Dakaru mluvili o jeho pocitech a zkušenostech. Určitě si to přečtěte, teď už to možná vnímá všechno jinak. Na několika stranách řešíme velké téma: airbagové systémy. Zkušenosti z terénu i ze silnice, výhody a nevýhody, ti...