Marc Márquez nejmladším mistrem královské třídy
vydáno 10. 11. 2013, text hell, foto MotoGP - Dorna
Ve Valencii vyvrcholila letošní sezona MS silničních motocyklů rozhodujícím závodem královské třídy MotoGP. Na titul mohli dosáhnout už jen dva Španělé, letošní nováček třídy Marc Márquez (Honda) nastupoval do závodu s náskokem 13 bodů před úřadujícím mistrem světa Jorgem Lorenzem (Yamaha).
V prvním, druhém a třetím volném tréninku byl nejrychlejší Márquez, v posledním čtvrtém volném tréninku Lorenzo. V kvalifikaci si ale pole position zajistil znovu Márquez, první řadu vybojoval i Lorenzo a Dani Pedrosa. Jorge Lorenzo musel během vymezeného času měřeného tréninku po technických potížích přesednout na druhý motocykl. V nedělním warm-upu si první dvojice svá místa znovu vyměnila.
Start se už skoro tradičně nejlépe povedl Lorenzovi, Márquez se propadl na chvíli dokonce na čtvrté místo za Rossiho, ale v první zatáčce už jel třetí za Pedrosou a Lorenzem. To by mu na titul stačilo. Lorenzo musel jet na první pozici naplno, ale druhý Pedrosa na něj neustále útočil. Několikrát se na chvíli před Lorenza dokonce dostal. Márquez se do těchto soubojů nezapojoval a držel si třetí pozici, jenže těsně za sebou měl dvojici Bautista, Rossi. Dani Pedrosa se soubojem s Lorenzem sice snažil svému týmovému kolegovi pomáhat, ale bylo to trošku kontraproduktivní, protože ho současně i zdržoval a Bautista s Rossim se drželi nebezpečně blízko. V té chvíli už po pádu nepokračoval Lukáš Pešek.
V jedné ze zatáček došlo k malému kontaktu mezi Pedrosou a Lorenzem a oba vyjeli ze stopy na vnějšek dráhy. Vnitřkem je předjel Marc Márquez a to byl velice důležitý a snad i rozhodující moment. Situace se začala vyjasňovat, Lorenzo sice po chvíli Márqueze předjel, tomu se určitě nadoraz nechtělo jet. Pedrosa se propadl za Bautistu a Rossiho, ale po čase se vrátil na třetí pozici. Lorenzo se začal takticky jedoucímu Márquezovi trošku vzdalovat, druhý jezdil Márquez a třetí Pedrosa. Čtvrtou pozici držel Rossi a pátý byl Bautista. Rozestupy se zvětšily a pro Hondu už šlo jen o to, udržet toto pořadí do konce. Titul byl jednoznačně důležitější než možnost vybojovat dvě stě padesáté první místo v královské kubatuře. Pedrosa dokázal opatrněji jedoucího Márqueze předjet, ale to nic neměnilo na pořadí šampionátu. Bylo obdivuhodné, jak dokáže mladý a mnohdy agresivně jezdící Marc Márquez udržet své nervy na uzdě.
Jorge Lorenzo si přijel pro své třetí vítězství v řadě, druhý byl Dani Pedrosa, ale třetí Marc Márquez se ve dvaceti letech stal ve své premiérové sezoně nejmladším mistrem světa královské třídy. Naposledy se ve své první sezoně této třídy stal mistrem světa v roce 1978 Kenny Roberts o 10 bodů před Barry Sheenem.
Moto GP
Valencie (E)
MotoGP: 1. Lorenzo (E, Yamaha), 2. Pedrosa (E), 3. M. Márquez (E, oba Honda), 4. Rossi (I, Yamaha), 5. Bautista (E), 6. Bradl (D, oba Honda)
Konečné pořadí: 1. M. Márquez 334, 2. Lorenzo 330, 3. Pedrosa 300, 4. Rossi 237, 5. Crutchlow (GB, Yamaha) 188, 6. Bautista 171… 24. Abraham (ART) 5
Další iČMN články
-
Obdivuhodný výkon Jakuba Kornfeila ve Velké ceně Nizozemí
Ve Velké ceně Nizozemí předvedl Jakub Kornfeil obdivuhodný výkon, za který byl nakonec odměněn pódiovým umístěním. Jenže ve hře bylo mnohem víc...
-
Filip Salač: "Dnes to byl nejlepší den z celé sezóny"
Filip Salač má za sebou nejlepší závod sezóny. V dnešním závodě Moto3 v holandském Assenu si připsal body za 14. místo, navíc byl stále v kontaktu s vedoucí skupinou a zajel čtvrtý nejlepší čas na kolo...
-
Velká cena Velké Británie prostě uplavala
GP Velké Británie v Silverstonu se nejela, motokrosař Petr Polák je třetím juniorem na světě a titul v USA obhájil Eli Tomac...
Články na MotoLife
-
Motorbike 9/2026
Většinou testujeme novinky především na začátku sezóny nebo
dokonce i před ní, ovšem svět se mění a tak jsou některé nové stroje k
dispozici až teď. V aktuálním vydání Motorbike se tahle skutečnost týká vlastně
téměř všech testovaných strojů, včetně Hondy CB1000F, kterou jsme měli možnost
vyzkoušet jako jediný český motočasopis začátkem prázdnin v Římě.
Testy
Honda CB1000F
Klasické motocykly patři...
-
Motorbike 7-8/2026
Letní dvoučíslo máme ještě o chlup raději, než ostatní
vydání Motorbike. A to i přes fakt, že je s ním víc práce – má totiž 154 stran!
Ale za prvé jsou v době jeho přípravy už konečně k dispozici nové, aktuální
modely, na které jsme se těšili, za druhé nám s jeho tiskem vlastně začínají
prázdniny, protože další číslo vychází následně až v září. Tedy ty prázdniny
berte s rezervou, pořád před sebou ...
-
Motorbike 6/2026
„Tento způsob léta zdá se
mi poněkud nešťastným“, zní věta ze známého románu Rozmarné léto a dá se bez
nadsázky použít i pro současné počasí (když tedy pomineme, že vlastně léto
ještě není). Po pár tropických dnech se citelně ochladilo a prší...ale věřme,
že se to brzy zlepší. No a než se tak stane, můžete se zabavit zbrusu novým
vydáním Motorbike, ve kterém jako obvykle najdete autentické, odniku...
-
Motorbike 5/2026
Kalendář testovaných strojů se nám už pár týdnů pěkně plní a
tak pro vás máme v květnovém Motorbike recenze zbrusu nových motorek, od
sportovní KTM 990 RC R přes cestovní endura CFMOTO 1000MT-X a Moto Morini
X-Cape 1200 až po motokrosovou Ducati Desmo450 MX. Ale nejen jich, do vydání
jsme zařadili i ty stroje, na které dosud nebylo v časáku místo. Zároveň jsou
již rozjeté i série závodů, takže ani...
-
Motorbike 4/2026
Předpověď počasí na nadcházející Velikonoce je optimistická
a tak se dá čekat, že spousta z vás vyrazí na nějaký ten výlet. Někdo už letos
poněkolikáté, někdo poprvé, nicméně pro všechny platí, že úplně do tmy se
jezdit ještě nedá, přeci jen s ubývajícím sluníčkem poletí teplota dolů. A co
tedy dělat večer? No, jasně, přečíst si nový Motorbike, který právě vychází!
Testy
Honda CB750 Hornet E-Clutc...