H-D 2016: další dva nové modely. Temné a s motory Screamin´ Eagle

vydáno 28. 1. 2016, text Jan Rameš, foto Harley-Davidson

Sportka vám vyjít nemusí, ale vsaďte si na časy, kdy H-D představí nové modely, a jste boháči. Po letních velkých premiérách vždy v zimě přijdou další malé novinky. Teď jsou dvě a nesou název Low Rider S a CVO Pro Street Breakout.

Low Rider S

V létě Harley přišel se zbrusu novou řadou motocyklů. Tedy, ne že by ke Sportsterům, Dynám, Softailům a spol. přibyly další, ale stejně, jako se určité motocykly řadí mezi Dark Custom, tak tady máme řadu S. Do té doposud patřily dva Softaily, Slim a Fat Boy, a nyní se rozšiřuje o Dynu.

Původní Low Rider a tenhle nový eskový, to jsou naprosto odlišné písničky. Ta první pojednává o chromu, rukách vysoko a letní pohodě, a ta druhá se mračí na svět a dělá ze zadní gumy smažené hranolky. Aby ne, když průvodním znakem řady S je velký motor Screamin´ Eagle Twin Cam 110! Přeloženo do evropštiny, plnotučná osmnáctistovka se 156 newtonmetry, o dvacku víc, než má standardní "stotrojka"!

Velký motor bude akorát jedním lákadlem, eskový Nízký jezdec (to je ale blbé označení, ještě že v angličtině to zní tak vzletně) jich má totiž v rukávu spoustu. Daly by se shrnout do skupin "vzhled" a "jízdní vlastnosti". U některých ale nevíte, do které z těch skupin vlastně patří. Například otevřené sání Screamin´ Eagle Heavy Breather nebo černé výfukové potrubí 2-2, jako má Fat Bob, namísto té jedné roury od Liazky ve standardním modelu. Nebo jiné zadní tlumiče i přední vidlice Premium Ride. Vzhled, nebo jízda? Tempomat nebo zesílená spojka ovšem jasně patří do druhé kategorie.

A vzhled? Hm, jednodílné sedlo, dragsterová řídítka, malá kapota nad světlem, ta černá barva se zlatými doplňky a netradičně ztvárněným logem na nádrži... Kde jsme to už viděli? Už je to dávno, ale podobnost by se našla - nový Low Rider S má být takovým malým vzpomínkovým aktem na café racer XLCR z roku 1977!

CVO Pro Street Breakout

Kdo má dobrou paměť, ten si jistě vzpomene, jak svůj život začal sice nepraktický, nicméně naprosto nezaměnitelný a všechny okolní zraky přitahující Breakout. Jasně, ještě než přišel standardní model, živnou půdu mu udělal CVO Breakout! A i když se říká, že do jedné řeky dvakrát nevstoupíš, v Harleyi jsou opačeného názoru.

Jenže tenhle CVO je dost jiný než ten chromovaný zabiják očních nervů. Označení Pro Street naznačuje, že tady se bude dragsterovat. A taky že jo. Velký motor Screamin´ Eagle 110B, otevřené sání, antihoppingová posílená spojka, kýl pod motorem a malá kapotka, to jsou základní prvky. K nim přidejte ještě menší přední kolo, devatenáctipalcové místo původní jednadvacítky (240 mm vzadu samozřejmě zůstává), USD vidlici namísto klasiky a nový lak nazvaný Smoke Satin Chrome, který prý dosud nebyl nikdy na žádné motorce použitý, a máte motorku, která je od původního CVO i standardního Breakoutu dost odlišná. Jestli ji chceme? Jak se můžete tak hloupě ptát...



Přečtěte si také

Další novinka 2016 od H-D: model Roadster  19. 4. 2016  

Další iČMN články

  • 50 let řadových čtyřválců Honda
  • 15 ročník výstavy přestaveb Bohemian Custom Bike
  • MOTO VÝSTAVA LIBEREC 2019

Články na MotoLife

  • Špeciálne farby MotoGP - 2010 až 2021
  • Drnovy testy z pravěku - Aprilia RSV 1000R |  Ducati 999 | Suzuki GSX-R 750
  • Špeciálne farby MotoGP - 2003 až 2009
  • Motorbike 9/2021
  • Drnovy testy z pravěku - 2005 Suzuki GSX-R 600

Příspěvky motorkářů

Miluju motorky
před 2 dny v 11:22
Memoriálu Luboše Tomíčka za dveřmi!

52. ročník Memoriálu Luboše Tomíčka se uskuteční 4. října, den po Zlaté přilbě, s ročním zpožděním. Původně plánovaný 52. ročník na loňský rok se nemohl kvůli zpřísnění vládních opatření konat. Z tohoto důvodu museli pořadatelé z Auto klubu Markéta závod odložit. Věříme, že se v letošním roce situace opakovat nebude a všichni si budou moci společně opět uctít památku skvělého československého jezdce na stadionu Markéta.

Harmonogram závodu:
13:00        Otevření pokladen
16:00        Otevření stadionu
18:00        Slavnostní nástup
18:10        Start závodu
cca 20:30    Konec závodu
20:40        Závěrečný ohňostroj

Zdroje: Auto klub Markéta při PSK Olymp Praha

#serimotostories #milujumotorky
Miluju motorky
před 2 dny v 10:28
Společnost Piaggio Group pokračuje v boji na ochranu svých produktů před padělateli!

Piaggio Group vyhrává soud první instance o porušení evropského patentu proti společnosti Peugeot Motocycles v Paříži a Miláně. Po názvu Vespa je uznána také jedinečnost skútru Piaggio MP3.

Rozhodnutí pařížského soudu rovněž zakazuje společnosti Peugeot Motocycles na území Francie vyrábět, inzerovat, prodávat, dovážet, vyvážet, používat a/nebo vlastnit jakýkoli tříkolový skútr, který využívá ovládacího systému patentovaného společností Piaggio Group (včetně modelu Peugeot Metropolis), pod hrozbou zaplacení pokuty za každé padělané vozidlo.

Soud v Miláně zakazuje společnosti Peugeot Motocycles na území Itálie dovážet, vyvážet, prodávat a inzerovat (offline i online) model Peugeot Metropolis pod hrozbou pokuty ve výši € 6 000 stanovené za každé vozidlo, prodané po 30denní lhůtě od vyhlášení rozsudku. Společnost Peugeot Motocycles musí dále stáhnout všechna padělaná vozidla z prodeje v Itálii během 90 dnů pod hrozbou další pokuty ve výši € 10 000 za každý den prodlení ve vykonání příkazu.

Zdroje: Piaggio Group

#serimotostories #milujumotorky
Miluju motorky
před 4 dny v 15:59
OK, tohle skutečn�� stojí za přečtení, Šeri pokračuje moc pěkným článkem z prostředí MotoGP o speciálních barvách!

#serimotostories #milujumotorky
Miluju motorky
před 9 dny v 11:12
Piaty test z archívu - Drnovy testy z pravěku, tentokrát porovnávací test!

"Račte se zúčastnit vyprávění, kterak se snadno dostanete na hranu. Nechci říkat přímo snadno a bezpečně, ale rozhodně snadno a zábavně...."

#serimotostories #milujumotorky
Všechny příspěvky ...