Růžová a nižší pro holky

vydáno 4. 4. 2014, text Honzis, foto David M. Bodlák

Tak nechtěným středem pozornosti jsem už dlouho nebyl. Zpočátku jsme si s Davidem střihali, kdo na Mode NEpojede. A David se svou hřmotnou postavou vypadal na Růžofce obzvlášť povedeně.

Jak se na nižším Mode jezdí, jak to Honda vymyslela, aby snížila sedlo o 3,5 cm, a jestli kvůli této novince přijde standardní SH125i o své pozice, to se dočtete v testu v ČMN č. 8, které vyjdou 17. dubna. Zatím vám prozradíme, že holky si nemusí kupovat vibrační bazmeky na hubnutí, protože tvrdší sedlo a zadní péro jim zadeček spevní. Ale tvrdší odpružení má i svá pozitiva, Mode je na skútrové poměry příjemně přesný a čitelný. Koukněte na fotky.

Diskuze k článku

Komentář

Další články z archivu

Zobrazit text

ČMN 2008: Nejmenší z rodu
Je to sranda, jak se mění měřítka. Devítistovka VN ke Kawě patří jako máslo k chlebu, akorát že kdysi to byl "děsně velkej čopr", tenkrát ještě s označením 750, resp. 800, a teď je to nejmenší zástupce téhle kategorie od "zelených" a mohou na něm jezdit už osmnáctiletí - poměr výkon/váha je pod zákonnou hranicí 0,16 kW/kg. Jenomže pokud vám a priori nedrásá ego, že jezdíte na nejmenším čopru od Kawy, tak věřte tomu, že se povozíte královsky...
Zobrazit text

ČMN 2008: 2 x Fun
Není to tak dávno, co se v motocyklových katalozích začala objevovat kategorie "funbike". Do té se začaly řadit většinou lehké jednoválcové motocykly s objemem kolem šesti set kubíků a konstrukcí vycházející z endur. Ve stejné kapitole je možné najít i následující dva motocykly - bavorského scramblera G 650 Xcountry a italskou sportovkyni Pegaso 650 Factory...
Zobrazit text

ČMN 2007: Spaghetti Western
Americký filmový žánr zobrazující Divoký západ a po celém světě známý jako western byl pro řadu Evropanů těžkopádný a jejich mysli nepochopitelný. Není proto divu, že "rozverní" Italové přišli se svou verzí, jak takovou tématiku vyjádřit, a vznikl spaghetti western. Pro tyto filmy jsou charakteristické znaky jako přímočarost, minimalistický děj nebo nízký rozpočet. Nevím, jak na ostatní, ale na mě italská novinka Moto Guzzi Bellagio působí jako takový "špagetyvestern" na dvou kolech...

Nepřehlédni na MotoLife

Zobrazit text

Jak na baterie po zimě
V období jara řeší motorkáři velmi často baterii. Chyba přitom nejčastěji vzniká tím, že motorku v říjnu odstavíme a v březnu se pokoušíme nastartovat a pak se moc divíme, že baterie sotva otočí motorem. A i když baterku dáme nabít nemusí být výsledek o moc lepší!Baterku jsme koupili před dvěma lety a už je s ní problém. Chyba přitom nebývá v baterii, ale pouze v tom, že se pět měsíců ne...
Zobrazit text

Sdílené elektrické skútry BeRider brzy odstartují i v Brně
Vedle sdílených kol či koloběžek jsou skútry další možností, jak cestovat pohodlně a rychle ve městě. Start služby BeRider v Brně je prvním krokem nové spolupráce ŠKODA AUTO DigiLab a Města Brno. Spuštění brněnské flotily až 250 čistě elektrických skútrů se předpokládá v brzkém časovém horizontu. Dvoumístné skútry jsou pro uživatele zároveň bezpečné: velká kola, ...
Zobrazit text

Motocyklem roku 2020 se stala Honda Africa Twin Adventure Sports
V sobotu 7. března byly na slavnostním večeru vyhlášeny výsledky ankety Motocykl roku 2020 v České republice. Nejúspěšnější značkou, která zvítězila hned ve třech z pěti kategorií byla Honda. Nejvíce hlasů a tedy absolutní vítězství získalo enduro Honda Africa Twin Adventure Sports.Skútry a mopedyHonda SH125i01*Endura vč. cestovníchHonda Africa Twin Adventure Sports02*Klasik vč. chopperů a cruiser...
Zobrazit text

MOTOSALON 2020 - první fotky z výstavy
Motosalon nám Bezpečnostní rada státu naštěstí nezrušila, takže můžeme poskytnout první fotky z výstavy!...
Zobrazit text

Motorbike 3/2020
Březen, za kamna vlezem, říká lidová pranostika. Pro spoustu motorkářů to ale neplatí a stejně tak ani pro nás – právě vychází Motorbike 3/2020, při jehož tvorbě jsme rozhodně za kamny zalezlí nebyli. Naopak, na H-D jsme se projeli v okolí španělské Malagy, na Triumphu zas po Maroku, byli jsme se podívat na předsezónní testy MotoGP a WSBK...prostě jsme se pořádně otáčeli, aby se vám i březnový Mot...

Vítejte na MotoLife

Hledáme motorkáře, kteří nám pomohou dostat MotoLife na špičku!

MotoLife je nový sociální motorkářský web, na kterém se můžeš podílet i ty!

Na MotoLife patří reklamní prostor všem, kteří jeho obsah tvoří.

Podmínkou účasti na projektu MotoLife je dodržování pravidel tohoto webu.

Pojďme společně do toho...

Přihlas se, založ si svůj profil.
Pochlub se svýma motorkama, přidej fotky z cest.
Přidávej příspěvky, články, názory, blogy, fotky nebo stránky.
Získávej fanoušky, rozšiřuj okruh přátel, komunikuj s dalšími motorkáři.
Sděl tvůrcům MotoLife jak web zlepšit.

Pravidla webu

Obsah webu může tvořit kdokoliv, kdo chce být jeho součástí a respektuje pravidla.
Veškeré příspěvky, články a fotky smějí být pouze o motorkách a dění okolo motorek.
Reklamní prostor patří těm, kteří zde publikují, a slouží i jako odměna za publikovaný obsah.
Jednotlivé MotoLife stránky jsou plně v režiji jejich zakladatelů a správců, a provozovatel webu nenese zodpovědnost za obsah.
MotoLife stránky, články, příspěvky i fotografie mohou být privátního i komerčního charakteru.
MotoLife osobní profily jsou výhradně privátního charakteru a nemely by obsahovat komerční obsah!
Publikovaný obsah nesmí jakkoliv porušovat práva třetích stan nebo jiné osoby a jejich zájmy.
Obsah nesmí obsahovat vulgární slova, sexuální tématiku, nabídky půjček, hazard, politiku a pod.
Obsah nesmí ani obsahovat odkazy na stránky se zakázanou tématikou.
V případě porušování pravidel může být profil, stránka i příspěvky zablokovány nebo odstraněny.
Pravidla mohou být průběžně doplňována nebo měněna.