Video: NLG pekelný stroj
vydáno 13. 10. 2016, text PtP, foto archiv Pavla Malaníka a DMB
Na začátku minulého století vznikl motocykl NLG s dvouválcovým motorem o objemu 2714 kubíků. Jeho určení bylo jasné - překonat rychlostní rekord.
K překonání rekordu opravdu došlo. V roce 1909 vyvinul motocykl rychlost 90 mph (cca 141 km/h), čímž překonal rekord skoro o tři míle za hodinu. Protože ale jezdec W. E. Cook nedokázal v další jízdě rychlost potvrdit, nebyl rekord oficiálně uznán. Motocykl pak brzy zmizel ze světa a zbylo po něm jen pár fotografií a novinových výstřižků.
Po sto letech si tohoto motocyklu všiml sběratel, renovátor a stavitel historických řemenáčů Pavel Malaník a během tří let ho opět přivedl k životu. Na následujících fotografiích můžete zhlédnout fragmenty ze stavby a posoudit, jak se mu výsledek povedl. Video zachycuje loňské zkušební jízdy na letišti u Hoškovic při příležitosti společného testování stoleté "Laurinky" a moderního BMW (vyšlo v ČMN na konci roku 2015).
Více informací o motocyklu NLG a jeho novodobé stavbě naleznete v aktuálních ČMN 21/2016 (v prodeji od čtvrtka 13. října).
Další články z archivu
-
Z ARCHIVU ČMN 2007: Když dva dělají totéž
Na výstavě Bohemia Custom jste si jistě všimli několika parádně upravených Jawiček v kategorii Tuzemák. První a třetí místo obsadili kamarádi, kteří si se stavbami pomáhali. Bydlí ve stejné vesnici kousek u Lanškrouna, jmenují se Martin Biskupič (bíločervená Jawa) a Mirek Šilar (černá)...
-
Z ARCHIVU ČMN 2007: Motokrosová škola ČMN
Pro ty z vás, kteří dávají před asfaltem přednost hlíně, písku a kamení, jsme se opět vydali na motokrosovou trať za Jarmilem Zelendou, aby nás zasvětil do umění přizpůsobit se široké škále povrchů, jaké nás mohou v terénu potkat. Trenér Zejaxu si prý nenechal nic pro sebe, tak čtěte pozorně, než opět vyrazíte do terénu...
-
Vzpomínáte na sportovně cestovní legendy z Japonska?
V ČMN 25, které vycházejí ve čtvrtek 10. prosince, najdete test sportovně cestovní Suzuki GSX-S1000F. Tímto modelem se samurajská značka vrací do kategorie, která vždy bývala výspou japonských výrobců – mezi hodně rychlé sportovně cestovní stroje se silnými motory a pevnými podvozky. U Suzuki vše začalo rokem 1988. Jaká byla v průběhu let konkurence?...
Články na MotoLife
-
Tesi H2 - nová přeplňovaná bestie od Bimoty
Po několika měsících domněnek na sociálních sítích a důkladném testování na zkušební trati potvrdila italská Bimota veškeré specifikace svého přeplňovaného modelu Tesi H2. A je to tak trošku zvíře!Série je plánována na celkový počet 250 kusů. Každý s vlastním jedinečným štítkem a sériovým číslem. Od středy 9. září se dá dokonce už předobjednat. K dispozici by měli být dvě barevná schémata. Jedno k...
-
Šeri testuje - Honda CB1000R Neo Sports Cafe
Konkurenční prostředí dnes nutí výrobce motorek neúprosně se vrhat do boje o zákazníka stále novějšími, lepšími a nekonvenčními řešeními. A taková přesně je Honda CB1000R Neo Sports Café. Inovativní a stylová motorka, která se snaží být trochu jiná jako ostatní.Je ráno a testovací jízda právě začíná. Stojím před čerstvě nastartovanou motorkou a hlavou mi proběhne pár myšlenek. Vyberu asi tu nejint...
-
Velká čtyřka - jeden za všechny, všichni na baterky
Odvěká rivalita velké čtyřky z východu šla stranou. Honda, Yamaha, Kawasaki a Suzuki nyní spolupracují na vývoji standardizované sady baterií pro elektrické biky.Velká čtyřka z východu se odedávna předháněla ve vývoji a snaze zaujmout na trhnu co největší místo. To nám přineslo spoustu úžasných motorek i skůtrů. Nyní šla ale rivalita stranou. Všichni čtyři výrobci si velmi dobře uvědomují, kam mod...
-
Nová trojice modelů CB500F, CBR500R a CB500X!
Trojice
modelů CB500F, CBR500R a CB500X, která se těší velké oblibě mezi
začínajícími i zkušenými jezdci, bude od letošního podzimu v Evropě
dostupná v řadě nových barevných provedení a s homologací podle emisní
normy EURO5.Nahý
model CB500F získává dvě nové výrazné barvy: modrou Candy Caribbean
Blue Sea a žlutou Candy Moon Glow Yellow, zatímco sportovní verze
CBR500R přichází s v...
-
Filip Salač nahradí zraněného Hřavu
Nepříjemnou nehodou skončil poslední závod MOTUL FIM Superbike World Championship ve španělském Aragonu pro nadějného českého jezdce Miloslava Hřavu. Teprve šestnáctiletý závodník upadl a zlomil si obě nohy. V dalším podniku šampionátu ho nahradí Filip Salač, který si odbude závodní premiéru ve třídě Supersport 300 a hlavně pomůže svými zkušenostmi ve vývoji motocyklu kamarádovi. Ten se momentálně...