Cesťák FJR zase o level výš

vydáno 3. 12. 2015, text David M. Bodlák, foto Yamaha

Začátkem tohoto týdne představila Yamaha svou další novinku pro příští rok, tentokráte zrevitalizovala svou vlajkovou loď v kategorii sportovně-cestovních strojů – legendární FJR1300.

Zřejmě nás budete mít za blázny, když vás seznamujeme s novým modelem motorky, která se dělá už dobrých patnáct let, a ukazujeme vám její letošní provedení, jenže pravdou je, že navenek se toho na FJR změnilo jen minimum. Vlastně jde jen o pár detailů, které z fotky jen těžko postřehnete, snad až na ta světla, kdyby ovšem svítila, protože ta jsou nyní kompletně osazena LED technologií, a to jak předek, tak i zadek, jehož design je obzvláště povedený. Mnohem zajímavější jsou ale změny, které se odehrály pod kapotou.

FJR1300A
FJR1300AE
FJR1300AS

I nadále zůstávají tři verze FJR – úplný základ A (poznáte podle použití předních teleskopů), verze s elektronicky štelovatelným podvozkem s označením AE a nejluxusnější AS s elektronickým podvozkem i elektronickým řazením. Co spojuje všechny tři verze, je už v základu docela slušná výzbroj pro dlouhé cestování. Nadupaný motor, sekundární pohon kardanem, kontrola trakce, volitelné palivové módy, vyhřívané rukojeti, nastavitelné prvky výbavy (štít, sedlo, řídítka) a objemná 25litrová nádrž!

Nově dostalo FJR konečně šestistupňovou převodovku. Ta je kompletně překopaná, o 400 g lehčí, a dokonce se vešla i do původních útrob, přičemž by teď FJR mělo ještě lépe a ochotněji akcelerovat, efektivněji využívat krouťáku 1,3litrového motoru a pro odpovídající cestovní rychlost budou stačit nižší otáčky, což se zákonitě odrazí i na spotřebě paliva. Nová asistovaná antihoppingová spojka pro modely A/AE má zase za úkol postarat se o plynulejší řazení dolů a udržení stability motocyklu při tvrdém zpomalování, a rovněž ovládání páčky by mělo být o něco příjemnější.

Yamaha také poprvé ve své historii přichází s novinkou v podobě adaptivního přisvěcování do zatáčky, ale to už jen pro modely vyšší specifikace (AE a AS). Je to dosti podobné, s čím jako první už vloni vyrukovala KTM u svého Super Adventura. I zde shodně pracují tři LEDky na každé straně, které se rozsvěcují postupně dle úhlu náklonu, jež je vyhodnocován přes inerciální měřicí jednotku (IMU).

V neposlední řadě se inženýři soustředili na přístrojovku, jež by měla být přehlednější a intuitivnější a dokonce se zde objevily prvky ze superbikové R1. Hodně zajímavá je pak příprava pro instalaci systému, komunikujícího s bezdrátovým airbagem Dainese D-Air Street.

Na všechny nové modely FJR se můžeme těšit v průběhu prvního čtvrtletí roku 2016, kdy by měly dorazit na showroomy.



Diskuze k článku


Nepřehlédni na MotoLife

  • Jak na baterie po zimě
  • Sdílené elektrické skútry BeRider brzy odstartují i v Brně
  • Motocyklem roku 2020 se stala Honda Africa Twin Adventure Sports
  • MOTOSALON 2020 - první fotky z výstavy
  • Motorbike 3/2020

Vítejte na MotoLife

Hledáme motorkáře, kteří nám pomohou dostat MotoLife na špičku!

MotoLife je nový sociální motorkářský web, na kterém se můžeš podílet i ty!

Na MotoLife patří reklamní prostor všem, kteří jeho obsah tvoří.

Podmínkou účasti na projektu MotoLife je dodržování pravidel tohoto webu.

Pojďme společně do toho...

  1. Přihlas se, založ si svůj profil.
  2. Pochlub se svýma motorkama, přidej fotky z cest.
  3. Přidávej příspěvky, články, názory, blogy, fotky nebo stránky.
  4. Získávej fanoušky, rozšiřuj okruh přátel, komunikuj s dalšími motorkáři.
  5. Sděl tvůrcům MotoLife jak web zlepšit.

Pravidla webu

  • Obsah webu může tvořit kdokoliv, kdo chce být jeho součástí a respektuje pravidla.
  • Veškeré příspěvky, články a fotky smějí být pouze o motorkách a dění okolo motorek.
  • Reklamní prostor patří těm, kteří zde publikují, a slouží i jako odměna za publikovaný obsah.
  • Jednotlivé MotoLife stránky jsou plně v režiji jejich zakladatelů a správců, a provozovatel webu nenese zodpovědnost za obsah.
  • MotoLife stránky, články, příspěvky i fotografie mohou být privátního i komerčního charakteru.
  • MotoLife osobní profily jsou výhradně privátního charakteru a nemely by obsahovat komerční obsah!
  • Publikovaný obsah nesmí jakkoliv porušovat práva třetích stan nebo jiné osoby a jejich zájmy.
  • Obsah nesmí obsahovat vulgární slova, sexuální tématiku, nabídky půjček, hazard, politiku a pod.
  • Obsah nesmí ani obsahovat odkazy na stránky se zakázanou tématikou.
  • V případě porušování pravidel může být profil, stránka i příspěvky zablokovány nebo odstraněny.
  • Pravidla mohou být průběžně doplňována nebo měněna.

Pište na , nebo využijte chat na stránce MotoLife.

Nově na MotoLife