Od letoška nový Slovakiaring

Tím je právě zrušení druhého, pro mnohé nejnebezpečnějšího horizontu, po kterém motorky v rychlostech hodně přes 200 km/h létaly vzduchem nebo po předním kole, a kde závodní vozy ztrácely kontakt s vozovkou úplně, a pak měly problém dobrzdit do ostré pravé vracečky. Zhruba 300 m dráhy je nyní pod útokem bagrů, ruší se tunel, kterým vedla pod tratí obslužná komunikace a původní výška pěti metrů bude snížena na polovinu. To znamená zásadní zásah do profilu dráhy, což pravděpodobně přinese i nové rekordní časy na kolo.

Práce by měly být dokončeny v dubnu, tedy těsně před začátkem sezony. Ovšem reakce na fcb typu „Slováci se dobrovolně vzdali svého Cadwell parku“ nebo „Škoda, nejlepší místo na okruhu“, což je komentář Kuby Smrže, jasně vystihují pocity těch, kteří dnes již legendární druhý horizont měli tu čest zažít a já se k nim mohu jen přidat. Na druhou stranu jde o bezpečnost, a ta je na moderní trati důležitější než železné koule, přestože i o tom je právě to závodění.