Lukáš Pešek možná v Brně nenastoupí
vydáno 21. 8. 2013, text hell, foto rz
Před šesti lety jsme Lukáše Peška skoro nosili na ramenou, když na brněnském Masarykově okruhu skončil ve stopětadvacítkách třetí. V tomto roce je situace přesně obrácená.
Na začátku sezony Pešek sice naskočil do královské třídy MotoGP MS silničních motocyklů a i když se toho od něj na motocyklu Ioda-Suter specifikace CRT týmu Came IodaRacing Project příliš neočekávalo, výsledky jsou ještě horší. Souboj domácích jezdců Abrahama a Peška se zatím vůbec nekonal, a Lukáš stále čeká na svůj první bod. A ještě horší zpráva se objevila na brněnské tiskové konferenci našich zástupců v seriálu MS. „Podepsal jsem smlouvu a její součástí jsou z mé strany finanční závazky, které nejsou plněny, a je tak možné, že nebudu připuštěn k závodu,“ oznámil novinářům Lukáš. „Vím o tom dlouho, je to po hodně dlouhé době splatnosti. Klidně se mohlo stát, že bych neodjel polovinu závodů, je to jen o trpělivosti majitele týmu.“ Nyní se však k Peškovi donesly z týmu informace, že okamžik pravdy nejspíš nastane právě před domácí GP. „Sliby v Čechách fungují velmi dobře, na tom to ztroskotalo. Bohužel se potvrdilo, co jsem říkal už dříve. Pokud nejste bohatý a nemáte svoje peníze, tak jedete vabank. Jak už jsem ale řekl, tým je hodně ohleduplný,“ bránil Pešek možné negativní rozhodnutí týmu.
Tuhle situaci si jistě žádný domácí motocyklový fanoušek nepřeje, o tom, jak to nakonec dopadne, se nejspíš dozvíme až v pátek před prvním volným tréninkem.
I tak zůstalo ještě hodně nezodpovězeného, například o tom, odkud měly peníze do Peškova týmu na začátku sezony přitéct, kdo slíbil a své závazky nedodržel. Už dříve se totiž o tomto sponzoringu vynořily až neuvěřitelné fámy a český jezdec na ně zatím odpověď nedal ani v tomto krizovém okamžiku.
Nepřehlédni na MotoLife
-
Motorbike 5/2020
Musíme se přiznat, že tentokrát nebylo úplně jednoduché
dodržet tradici, aby bylo květnové vydání Motorbike plné novinek. Přeci jen
pandemie ochromila celý svět, ten motorkářský nevyjímaje, takže nejenže byly
zrušeny zahraniční testy, ale u některých značek i dodávky testovacích, tzv.
novinářských strojů. Měli jsme samozřejmě možnost využít testů ze zahraničních
časopisů (přišlo nám pár zajím...
-
Bridgestone rozšiřuje portfolio o čtyři nové pneumatiky s vynikající adhezí a ovladatelností
Bridgestone,
největší světový výrobce pneumatik, uvedl v letošním roce byly na trh čtyři nové prémiové pneumatiky, které umožňují jezdcům jízdu na hranici možností jejich motocyklu. Při výrobě využívá nejmodernější technologie a ročně investuje do výzkumu a vývoje více než 800 milionů eur.
Battlax Classic Racing CR11 – Rychlé zahřátí jako zaručená
cesta k vítěz...
-
Motorbike 4/2020
Tento začátek sezóny zdá se mi poněkud nešťastným, napsal by
zřejmě spisovatel Vladislav Vančura, kdyby svůj román Rozmarné léto psal dnes a
ne téměř před sto lety. Ale nemá smysl házet flintu do žita, stěžovat si a kňourat,
jak se situace zkomplikovala – stejně jako většina motorkářů jedeme i my dál
bez zbytečného ubírání plynu a máme tu pro vás zbrusu nové číslo Motorbike!
Testy
Kawasaki Z900
Sv...
-
Jak na baterie po zimě
V období jara řeší motorkáři velmi často baterii. Chyba přitom nejčastěji vzniká tím, že motorku v říjnu odstavíme a v březnu se pokoušíme nastartovat a pak se moc divíme, že baterie sotva otočí motorem. A i když baterku dáme nabít nemusí být výsledek o moc lepší!Baterku jsme koupili před dvěma lety a už je s ní problém. Chyba přitom nebývá v baterii, ale pouze v tom, že se pět měsíců ne...
-
Sdílené elektrické skútry BeRider brzy odstartují i v Brně
Vedle sdílených kol či koloběžek jsou skútry další možností, jak cestovat pohodlně a rychle ve městě. Start služby BeRider v Brně je prvním krokem nové spolupráce ŠKODA AUTO DigiLab a Města Brno. Spuštění brněnské flotily až 250 čistě elektrických skútrů se předpokládá v brzkém časovém horizontu. Dvoumístné skútry jsou pro uživatele zároveň bezpečné: velká kola, ...