Indian posílá Scouta na hill climb!

Hill climb, po česku závod do strmého vrchu, má dostatečnou tradici i u nás - v ČMN 20 z 1. října najdete velkou reportáž z již 33. ročníku závodu v jihočeském Chýnově. Ovšem ty největší šílenosti, vydávající se do kolmé stěny s téměř 100% jistotou, že až nahoru nedojedou a možná z půlky kopce spadnou zase dolů, vymýšlejí kde jinde než v Americe.

Zatímco dirt-trackové speciály stavějí customizéři o sto šest, hill climb je na okraji zájmu. O to větší je to potom pecka. Indian již před časem avizoval, že rok 2015 bude rokem upravených modelů Scout, a ten poslední, svěřený do péče Douga Siddinse a Nicka Jaqueze z firmy IndianMotorcycles.net, doslova vyráží dech. Pryč je okázalá elegance nebo čisté linie, tohle je hodně účelové - a vlastně svým způsobem krásné. Scout, jak byste ho opravdu nečekali.

Změn přitom není zdaleka tolik, jak se na první pohled zdá. Black Hills Beast, jak se motocykl oficiálně nazývá, není totální stavbou akorát s motorem ze Scoutu, naopak je to vlastně jen lehce předělaná sériovka. Tím nejviditělnějším zásahem jsou samozřejmě speciální pneumatiky, vzadu s řetězem pro lepší záběr, prodloužená kyvka BTR Moto, jiná řídítka a závodní tabulka, pod sebou ukrývající LED světýlko. Zadní tlumiče jsou od Foxu, předek Traxxion Dynamics, konverzi na řetězový převod dodali Zippers Performance, plošiny a přepákování řazení pochází od Aeromachu, motor ladili v Dobeck Performance a koně z motoru řehtají skrz výhrůžné výfukové potrubí od RPW USA.

Stavitelé použili i některé originální doplňky přímo od Indianu, namátko třeba sedátko 1920 Solo Saddle Seat nebo příplatkové vyplétané ráfky. Black Hills Beast byl hotový za pouhý měsíc, ovšem jeho cesta do šrotu může být v řádu vteřin - na hill climbu člověk nikdy neví...