Dědo, ta fajfka vám vyhasla!

„Co tóóó?“ „Netáhne vám fajfka! ! “ „Copa tóóó?“ „Ále, nic...“ „Jo jo, letos bude hic! “

Při výměně svíček (děda mi bohužel moc nepomohl...) jsem ke své nelibosti zjistil, že jedna „fajfka“ na svíčce vůbec nedrží. Charakteristické zachroupání, když zobáček kontaktu uvnitř fajfky sjede po konci svíčky, se neozvalo.
Proč?
Po bližším prozkoumání jsem objevil, že kontakt fajfky je celý zoxidovaný a onen zobáček, který má zacvaknout do vroubků vrchního závitu na svíčce, úplně chybí. Zřejmě se sem dostala při podzimním důkladném mytí voda přes zteřelou a již špatně těsnící gumičku, nebo prostě zapracoval zub času. Abych se vyhnul případným dalším problémům, rozhodl jsem se vyměnit rovnou všechny fajfky včetně kabelů. K dostání jsou buď samostatně (plus kabely v metráži) nebo jako již hotové komplety „z jednoho kusu“. Komplety jsou slisovaným (většinou silikonovým) celkem včetně kabelu a odpadá u nich potíž se stárnoucí vrchní gumičkou, ale jsou podstatně dražší než běžné černé „bakelitovky“. Pokud se rozhodnete zainvestovat a koupit komplety, je instalace jednoduchá. Odměříte správnou délku, ucvaknete zbytek kabelu, natáhnete na něj převlečnou matici, narazíte konec kabelu na trn kontaktu zapalovací cívky a dotáhnete matici. Aby trn zajel do kabelu co nejdál, je dobré udělat do svazku drátků, tvořících jádro kabelu, dírku například tenkým hřebíkem. Instalace běžných koncovek je stejná, ale na druhý konec kabelu musíte koncovku „našroubovat“. Její kontakt má podobu vrutu a znovu zde pomůže dírka. Šroubování měkkého kabelu jde pak lépe. Protože se takový spoj po určité době působením vibrací trochu „vytřepe“, je dobré jej po ujetí pár tisíc kilometrů zkontrolovat a dotáhnout, aby byl kontakt co nejlepší.
Tip na závěr
Za kabely ke svíčkám nikdy netahejte a také je příliš neohýbejte, není to provázek. Kabely mohou uvnitř popraskat, zejména ty moderní z kombinace textilu a uhlíku. Při zatáhnutí také můžete povytáhnout kabel z koncovky, což nebude na první pohled patrné, ale motor vám pak může vynechávat třeba při jízdě na hrbolech.