Chystá se kapotovaná Suzuki SV650 „RR“ vložit život do stárnoucí platformy V-twin?

Stále více se mluví, že koncept V-twin Suzuki použije k vytvoření základu kapotované verze modelu „RR“, která bude soupeřit s Yamahou R7. Plány jsou to smělé, až na to, že o těchto plánech informujeme již několik let a doposud se neobjevilo nic hmatatelného. To nás vede k zamyšlení nad tím, zda se Suzuki úplně nevrátilo zpět k rýsovacím prknům...

Bez ohledu na to by málokdo čekal, že se objeví nová varianta založená na (skutečně) stárnoucí platformě. Ovšem již několik publikací uvádí, že Suzuki připravuje novou kapotovanou motorku, která se připojí k nahé SV650 a dobrodružnému motocyklu V-Strom 650.

Zdá se, že motivace pro tento motocykl vychází z představení dalšího podobného modelu v podobě Aprilia RS 660 a nastupující Yamahy R7. Pravdu prozatím Suzuki dobře střeží.

Zdroje: https://www.visordown.com

#serimotostories #milujumotorky

Lorenzo odhalil nabídku Aprilie!

Jorge Lorenzo potvrdil, že ho Aprilia oslovila kvůli vyhlídce na jeho nábor na mistrovství světa MotoGP 2021, ale říká, že výrobce „nechtěl investovat do mistra světa“.

Lorenzo v MotoGP nezávodil od závěru sezóny 2019, kdy kvůli problémové sezóně s Repsol Honda oznámil svůj odchod ze sportu. Španěl se následně vrátil k Yamaze - výrobci, se kterým vyhrál své tři mistrovství světa MotoGP - pro rok 2020, ale kombinace omezených testovacích příležitostí, žádná příležitost pro divoké karty a zjevné obavy o jeho kondici znamenaly spolupráci na jeden rok. Lorenzo, kterého v Yamaze vystřídal Cal Crutchlow, je od té doby volným hráčem a následně prohlásil, že je nepravděpodobné, že by nyní hledal návrat ke sportu v jakékoli funkci.

Vrátí se Jorge Lorenzo někdy do MotoGP? Nikdy neříkej nikdy, ale šance na jednu z nejúspěšnějších a nejpestřejších postav motocyklového závodění vypadají dost slabě. Mohlo by se stát v roce 2022, kdy Aprilia přinese vlastní tým do MotoGP?

Zdroje: https://www.visordown.com

#serimotostories #milujumotorky

Mutt Akita 125 - nové minimalistické retro od birminghamské značky Mutt Motorcycles!

Atika je vybavena vzduchem chlazeným čtyřtaktním singlem o objemu 125 ccm, který produkuje 11,8 koní, s maximální rychlostí 70 km/h. Vypůjčuje si stylové podněty od Britů z 60. let, s robustními 18-palcovými pneumatikami na paprskových hliníkových ráfcích, které jsou spojeny s minimalistickou karoserií. Vzadu najdete dvojici plynových tlumičů a krásné hnědé sedadlo. Je k dispozici v matné černé, stříbrné a také jako výkonnější jednoválec 250ccm. Další informace a možnost objednání najdete na: www.muttmotorcycles.com

Zdroje: https://www.motorcyclenews.com

#serimotostories #milujumotorky

Prvý diel z edície - Drnovy testy z pravěku, dnes Honda CBR600F!

"Cebro cebro cebro. Proč se o něm sakra pořád někde píše. Proč? Pro to všechno. Pro to všechno, co v sobě má a ukrývá, nebo zase vystavuje na obdiv. A není toho málo"

Další správy o limitované edici superbike od KTM!

Společnost KTM má 20. července představit ultralimitovanou závodní motorku, která slibuje úroveň výkonu Moto2, s produkcí pouhých 100 strojů. A i když to ještě není potvrzeno, všechny indikace naznačují, že motorka bude podobná motocyklu Kramer GP2-R.

Kramer, který v roce 2009 založili bývalí inženýři KTM, se specializuje na stavbu motocyklů založených na motorech rakouské firmy. Oficiální ukázka videa KTM, zveřejněná na své facebookové stránce, toho moc neukazuje, pouze říká, že motorka bude stejně rychlá jako motocykl Moto2. Rám, i když je namalován v oranžové barvě KTM namísto černé nebo jasně zelené barvy, kterou má Kramer na svých motocyklech, tak jeho sklon, vypadá shodně s GP2-R. Jedná se o podvozek z chrom-molybdenové oceli s jednoduchým, trojúhelníkovým mřížovým designem a trubky podvozku na rámech KTM i Kramer mají přesně stejný vzor. Zda KTM použije stejnou kapotáž jako Kramer, se teprve uvidí, protože existuje velká šance, že bude následovat design skutečných závodních strojů Moto2.

Pokud tomu bude tak, že nová KTM je přepracovanou verzí Kramer GP2-R, pak jsou specifikace již k dispozici. Motorka Kramer využívá vyladěnou verzi motoru LC8c 890cc o výkonu 130k v balíčku, který váží pouhých 140 kilogramů.

Vše bude odhaleno v 16:00 Středoevropského času, 20. července.

Zdroj: www.cycleworld.com

#serimotostories #milujumotorky

FIM Speedway Grand Prix je tady!

Akce se odehrává v pátek 16. července a v sobotu 17. července, stadion Markéta, Praha.

#serimotostories #milujumotorky

Šeri se už po třetí krát rozepsal o motocyklech Ducati! Mrkni na nejnovější článek:

#serimotostories #milujumotorky

KTM začíná odhalovat limitovanou edici motocyklu „Moto2“ s objemem 890 cm3!

Na sociálních sítích nechala rakouská značka KTM proklouznout informace, že plánuje výrobu omezené edice motocyklů „Moto2“ pro vybraný počet jezdců po celém světě! Celosvětově bude zrejmě vyrobeno pouze 100 kusů, což je jistě exkluzivní číslo. O novém stroji se toho ví jen málo, kromě toho, co je ukázáno v ukázkovém videu na sociálních médiích.

Nejasné zprávy vytvářejí několik otázek, protože všechny právě teď fungující stroje Moto2 jsou poháněny tříválcovými motory Triumph, což se zdá být nepravděpodobnou volbou pro KTM ve vlastní výrobě. Pravděpodobně zde půjde o motor KTM o objemu 890 ccm. Předpokládáme, že tento stroj převezme design kapotáže, který se nachází na závodních motocyklech Moto2 rakouské značky. Předpokládá se taky, že použité bude śasi, které bylo k dispozici pro závody ve střední třídě GP až do konce roku 2019, kdy KTM ukončila oficiálně výrobu a zaměřila se na Moto3 a MotoGP.

Model GP2 má výkon 130 k s kontrolou trakce, váží pouhých 140 kg bez paliva a má vysoký točivý moment. Bude i nový model KTM blízký těmto specifikacím?

KTM je jediným výrobcem, který soutěží v MotoGP bez velkého sportovního motocyklu ve své nabídce. Ve skutečnosti KTM histiricky nabídla pouze jediný sportovní model s velkým motorem - RC8.

Zůstaňte naladěni, oficiální debut zákaznického stroje KTM Moto2 je příští týden.

#serimotostories #milujumotorky

Jawa Classic má dvě nové pamětní barevné provedení!

Malokapacitní motocykly, jako je Royal Enfield Meteor 350, Benelli Imperiale 400 nebo Jawa Classic, jsou v Indii stále velmi populární.

Jawa Classic je křižník v retro stylu, který se vyznačuje decentním designem, pohodlnou ergonomií ve vzpřímené poloze a slušně výkonným motorem s ohledem na zdvihový objem 293 cm3. Jeho jednoválcový motor má 27 koňských sil.

Obě nabízené barvy mají připomínat 50. výročí vítězství Indie v pákistánské válce v roce 1971, kdy byla Indie rozhodujícím vítězem. Barvy Khaki a Midnight Grey pro Jawa Classic obsahují odznaky indické armády obklopené vavřínovým věncem, které symbolizují historický úspěch. Nové možnosti barev mají elegantní matný povrch.

#serimotostories #milujumotorky

Zcela nový Harley Sportster S je oficiálně tady!

Přesně jak nám u HD přislíbili, tak nám ho naservírovali – je tu zcela nový sportovní cruiser Harley-Davidson, který byl označován jako Custom 1250. Oficiálně je to nyní nový Sportster S!

Nový motor Revolution MAX 1250, který známe z modelu Pan America, už má tedy dvojité uplatnění. A nás těší fakt, že je to na první pohled fakt stylový stroj, který navíc nese kultovní označení Sportster (staré vzduchem chlazené Sportster motory poslala Euro5 do věčných lovišť). Je naladěn na 121 koní a 127 Nm, což jsou velmi slušné cifry – především hodnota výkonu.

Přístrojovou desku tvoří 4 "TFT" displej, světla jsou samozřejmě LED-kové. K tomu by mělo dobře ladit náklonové ABS a tři jízdní režimy. Cena v Europe by měla být nastavena na cca 15.500 eur, ale o dostupnosti zatím nepadly žádná oficiální informace.

Zdroje: http://motofan.sk/

#serimotostories #milujumotorky