HLASUJTE: Nejlepší sportovní motorka pro A2

vydáno 16. 2. 2015, text Jan Rameš, foto výrobci

Je vám 18 let, máte čerstvě řidičák A2 a vybíráte si motorku? Žádné enduro nebo cruiser, ale pěknou sportovní pilu? Která je podle vás nejlepší silniční motorka pro mladické blbnutí?

Coby držitelé á-dvojky máte dvě možnosti: buď koupit nějakou velkoobjemovou příšeru, kterou si necháte seškrtit na maximálních 35 kW, anebo vezmete menší stroj, jehož plný výkon se vejde do požadovaného limitu. První varianta je lákavá, až si za dva roky uděláte otevřené papíry, můžete si stroj nechat zase otevřít na plný výkon, ale my bychom vám stejně doporučili variantu č. 2. Protože ta vás naučí lépe jezdit. Nižší hmotnost, rozumný průběh výkonu a bez diskusí mnohem větší fun factor! Pevné rámy, sportovní pneumatiky, čtyřventilové motory se vstřikováním a šestistupňovými převodovkami, prostě vše, co mladý sportovec potřebuje ke štěstí. V ČMN 4, které vycházejí 19. února, najdete představení tří nových malých Kawiček, ale nabídka je mnohem širší. Co byste zvolili vy?
Kawasaki Ninja 300
6
Kawasaki Ninja 300
Klasika a jedna z nejzábavnějších malých motorek vůbec. Dvouválec se točí do aleluja a dává Ninje neskutečný sportovní šmrnc.
Motor Ř2 - 296 cm3 – 39 k@11 000 – 27 Nm@10 000 – pneu 110/140 – ABS za příplatek – sedlo 785 mm – 172 kg – 139 900 Kč
hlasuji pro tuto fotografii
24%
KTM 390 Duke
8
KTM 390 Duke
Největší z malých Vévodů. Šasi původně hostilo 125, ale klidně by sneslo i ještě silnější motor než 390. Příhradový rám, masivní USD vidlice, radiální brzdy, krásná litá kyvka…
Motor 1V - 373 cm3 – 44 k@9500 – 35 Nm@7250 – pneu 110/150 – ABS standardně – sedlo 800 mm – 147 kg – 135 990 Kč
hlasuji pro tuto fotografii
20%
Honda CBR500R
2
Honda CBR500R
Největší motorka – objemem, výkonem i svými rozměry. Dospělý stroj, jenž je však spíše praktický než sportovní.
Motor Ř2- 471 cm3 – 48 k@8500 – 43 Nm@7000 – pneu 120/160 – ABS standardně – sedlo 790 mm – 194 kg – 169 900 Kč
hlasuji pro tuto fotografii
10%
Kawasaki Z300
7
Kawasaki Z300
Stejně jako Z250SL, i Z300 je vlastně odstrojená Ninja. Hodně se hraje na vzhled, který maximálně připomíná velké modely řady Z a působí velmi dospěle a agresivně.
Motor Ř2 - 296 cm3 – 39 k@11 000 – 27 Nm@10 000 – pneu 110/140 – ABS za příplatek – sedlo 785 mm – 168 kg – 129 900 Kč
hlasuji pro tuto fotografii
10%
KTM RC 390
9
KTM RC 390
U KTM šli opačnou cestou než Kawasaki – nejdřív byl naháč, supersport přichází až nyní. Jiná geometrie potěší na dráze, cool design kdekoli!
Motor 1V - 373 cm3 – 44 k@9500 – 35 Nm@7250 – pneu 110/150 – ABS standardně – sedlo 820 mm – 154 kg – 155 990 Kč
hlasuji pro tuto fotografii
10%
Yamaha YZF-R3
10
Yamaha YZF-R3
Supersport řady R konečně i pro osmnáctileté! Velmi agresivní kabát skrývá spíše konvenční techniku, ale motor vypadá na pěkně točivého ďáblíka. Motor 1V - 321 cm3 – 42 k@10 750 – 30 Nm@9000 – pneu 110/140 – ABS standardně – sedlo 780 mm – 169 kg – 159 990 Kč
hlasuji pro tuto fotografii
10%
Honda CBR300R
1
Honda CBR300R
Pokračovatel veleúspěšné dvěstěpadesátky se po ročním čekání konečně dostává na evropský trh.
Motor 1V - 286 cm3 – 31 k@8500 – 27 Nm@7250 – pneu 110/140 – ABS standardně – sedlo 785 mm – 164 kg – 129 900 Kč
hlasuji pro tuto fotografii
7%
Kawasaki Z250SL
5
Kawasaki Z250SL
Nahatá verze nejmenší Ninji. Možná nebude tak rychlá, ale zase zde krásně vyzní zajímavá technika. Malá lehoučká ovladatelná motorka spíše pro menší postavy.
Motor 1V- 249 cm3 – 28 k@9700 – 23 Nm@8200 – pneu 100/130 – ABS za příplatek – sedlo 785 mm – 148 kg – 114 900 Kč
hlasuji pro tuto fotografii
6%
Hyosung GD 250i N EXIV
3
Hyosung GD 250i N EXIV
Kdo by čekal, že korejský Hyosung udělá takhle hustou motorku? Technika si nezadá s Kawasaki, design s KTM, cenově je Korejec úplně mimo jakékoli srovnání.
Motor 1V- 249 cm3 – 28 k@9500 – 24 Nm@7000 – pneu 110/150 – bez ABS – sedlo 790 mm – 155 kg – 93 896 Kč
hlasuji pro tuto fotografii
2%
Kawasaki Ninja 250SL
4
Kawasaki Ninja 250SL
Zbrusu nový přírůstek mezi malé supersporty. Od zavedené třístovky se čtvrtlitr zásadně odlišuje – pouze jeden válec, krásný příhradový rám a výrazně nižší hmotnost.
Motor 1V- 249 cm3 – 28 k@9700 – 23 Nm@8200 – pneu 100/130 – ABS za příplatek – sedlo 780 mm – 151 kg – 119 900 Kč
hlasuji pro tuto fotografii
2%



Další články z archivu

  • iCMN má nový kabát
  • 50 let řadových čtyřválců Honda
  • Nedožitých 20 let ČMN

Články na MotoLife

  • Tesi H2 - nová přeplňovaná bestie od Bimoty
  • Šeri testuje - Honda CB1000R Neo Sports Cafe
  • Velká čtyřka - jeden za všechny, všichni na baterky
  • Nová trojice modelů CB500F, CBR500R a CB500X!
  • Filip Salač nahradí zraněného Hřavu

Vítej na MotoLife❗️

Podílej se na tvorbě nového sociálního motorkářského webu!

Podmínkou je pouze respektování pravidel tohoto webu.

Začít můžeš už teď »
  1. Založ si jednoduše svůj osobní profil.
  2. Pochlub se na profilu svýma motorkama, přidej fotky z cest.
  3. Přidávej motorkářské příspěvky nebo odkazy na zajímavé motorkářské články.
  4. Publikuj články, názory, blogy, fotky....
  5. Vytvoř si prezentační stránku a ukaž motorkářům co děláš.
  6. Poraď vývojářům MotoLife jak web zlepšit.

Piš na nebo využij chat na stránce MotoLife.

Příspěvky motorkářů

Časopis Motorbike
před 2 dny ve 21:44
Milan Engel o řecké rally - "S výkonem jsem spokojený, samozřejmě by to mohlo být lepší, ale druhé místo je druhé místo..."
Magazín Motoroute
před 2 dny v 10:43
MotoRoute 5/2020 vychází 5.10.2020 👍
Bikes.cz
před 4 dny ve 23:29
Čínský výrobce CFMoto představil o uplynulém víkendu velký cestovní motocykl schopný konkurovat "japoncům".
Bikes.cz
před 6 dny ve 22:00
Čtyřválec v Zedovi je jako turbína... Dominik Valášek protáhnul Z900 Červenohorským sedlem.
Všechny příspěvky ...