Zabudnuté tímy MotoGP - ONDE 2000

vydáno 4. ledna, text Šeri, foto Motogp.com; Wikipédia; Oficiálne webové stránky tímov

Tím Onde 2000 MotoGP sa sformoval na konci roku 2008 kedy oficiálne oznámil svoju účasť v ročníku 2009. V sedle motocykla sa objavili so skúseným jazdcom paddocku MotoGP, Sete Gibernauom. Tím bol postavený na základoch zoskupenia zo série 125ccm kde pôsobili jednu sezónu, než prešli do série MotoGP. Za tímom sponzorsky stál španielsky stavebný koncern Onde 2000 (Francisco Hernando, developer nehnuteľností a stavebný gigant v Španielsku). Odtiaľ teda hľadajme pôvod zaujímavého názvu. Tím sa stal satelitom Ducati, a viedol ho Ángel Nieto.

Tím začal s testami okamžite vo Valencii 2008. Gibernau, ktorý sa hneď zapojil do testovacieho programu vtedy nepretekal od roku 2006 a vo vtedajších 35 rokoch sa ocitol medzi novými mladými hviezdami MotoGP. Ducati sa mu zdala veľmi konkurencieschopná s veľkým potenciálom. „Rýchlosť v zákrutách je mimoriadne rýchla a v porovnaní s rokom 2006 je tu oveľa viac elektroniky. Musíte jej dôverovať takmer so zavretými očami a stále to učím“, prehlásil Sete po prvých jazdách.

Projekt MotoGP:

V úvodnom kole sezóny 2009 v Katare skončil Gibernau na trinástom mieste so ziskom troch bodov. Na nasledujúcich pretekoch v Japonsku havaroval a v Španielsku skončil jedenásty, čo bol jeho najlepší výsledok v sezóne. Gibernau vynechal Veľkú cenu Francúzska a Talianska kvôli zlomenine kľúčnej kosti, ktorú utrpel počas tréningu na okruhu Bugatti Le Mans.

4. júna potvrdil, že bude schopný pretekať na svojej domácej trati - Circuit de Catalunya. Po návrate skončil 15. v Katalánsku a 13. v Holandskom Assene. Na svojich posledných pretekoch sezóny, v Spojených štátoch amerických, zaznamenal po páde svoj druhý DNF v sezóne.

Jazdci:

Jediným jazdcom tímu bol v paddocku MotoGP dobre známi veterán Sete Gibernau. Ten, kým definitívne podpísal s tímom Onde 2000 kontrakt pre rok 2009, testoval Ducati ešte v roku 2008. Bol o to požiadaný na GP Katalánska, na trati v Barcelone, kde bol Sete ako divák. Tam ho požiadalo Ducati, aby testoval GP8 v Mugelle. Po boku oficiálneho testovacieho jazdca Vittoriana Guareschiho nemal Sete vôbec zlé časy na kolo. Na základe presvedčivých výsledkov nasledovalo ešte niekoľko testov. Špekulovalo sa dokonca, že by mohol nahradiť nevýrazného Marca Melandriho pre druhú polku sezóny 2008. Ducati rýchlo ukončila všetky fámy oznámením, že sezóna s Melandrim bude určite dokončená. Napriek pozitívnym výsledkom nebol vedúci projektu Ducati MotoGP Livio Suppo ochotný potvrdiť definitívnu budúcnosť Seteho Gibernaua. Jeho meno sa potom spájalo chvíľu s tímom Pramac / Alice Ducati, kde po sezóne končili jazdci Toni Elias a Sylvain Guintoli. Za tím Pramac ale nakoniec do sezóny 2009 nastúpili Mika Kallio a obľúbenec značky Ducati, Niccolò Canepa.

Po niekoľkých mesiacoch špekulácií sa 23. októbra 2008 vo Valencii oficiálne potvrdilo, že sa Sete v sezóne 2009 definitívne vráti k pretekom, s tímom Onde 2000 Ducati. S tradičným číslom 15 ale nepretekal. V tom čase ho mal na svoje motorke Alex de Angelis. Pre comeback Gibernau použil nové číslo. Vybral si 59, s odkazom na rok 1959, v ktorom spoločnosť jeho starého otca, „Bultaco“, vyrobila prvý motocykel. Don Paco Bulto, bol v minulosti vždy dôležitým stimulom pre Seteho kariéru. Koniec koncov, i jeho závodné logo, ktoré vozil na pretekárskej prilbe nieslo odkaz dlhú dobu na jeho starého otca.

Koniec MotoGP projektu:

12. júla 2009 tím Onde 2000 oficiálne oznámil, že odstupuje z šampionátu MotoGP z dôvodu finančných problémov (dôvodom mala byť „svetová finančná kríza“). Rodinný tím Nietovcov (Pablo a Gelete) sa ešte snažili spoločne s továrňou Ducati Corse nájsť nejaké riešenie. To sa nepodarilo a tím po veľkej cene USA definitívne končí v paddocku premier class. Gibernau tak zostal po zvyšok sezóny 2009 bez závodnej motorky a bez ďalšieho štartu v závodoch. Po sezóne skončil celkovo na 19. mieste v šampionáte so získaným počtom 12 bodov.

Zdroje:

Motogp.com; Wikipédia; Oficiálne webové stránky tímov



Další články z rubriky

  • Zabudnuté tímy MotoGP – Ioda Racing Project MotoGP
  • Vojtech Ďuriš
  • Zabudnuté tímy MotoGP – Aspar Racing Team

Kam dál

  • Motorbike 5/2021
  • Motorbike 4/2021
  • Zabudnuté tímy MotoGP – Konica Minolta Honda