Jaká je ta pravá

vydáno 16. 4. 2015, text Jan Rameš, foto rz

Vybrat tu správnou pneumatiku pro váš motocykl a váš jízdní styl je oříšek. Ideální guma, která bude držet na suchu, na mokru, bude snadno ovladatelná a najedete na ní třicet tisíc kilometrů, prostě neexistuje. Tak kterou?

V klidu si sedněte, napište si, kde většinou jezdíte, jakým stylem, co od pneumatik vyžadujete, prozkoumejte nabídku v dané kategorii, nezapomeňte zohlednit vlastní zkušenost, podumejte a nakonec vyberte. Pokud motorku používáte k projížďkám na Slapy a jednou za rok na dovolenou v Chorvatsku, je nesmysl obouvat čistě sportovní směs, i když „kluci z party řikaj, že to drží jako bejk.“ Drží, ale vám bude držet i obyčejná sportovně-cestovní guma, která vás nebude otravovat svým nervóznějším chováním a nepoměrně menší výdrží.


Zevrubně se pneumatiky dají rozdělit do následujících kategorií:

- silniční sportovní – gumy vycházející ze závodních, prioritou je maximální přilnavost. Časté je několikastupňové členění, standardní tvrdost na úplně běžné používání, různé „rejs-repliky“ a „korzy“ na to ostřejší a skorozávodní pro střelce, kteří mají motorku sice na světlech, ale častěji jsou na okruzích

- sportovně-cestovní – delší kilometrový proběh a vyvážené chování na suchu i na mokru. Vzorek je tady proto členitější než na sportech, kostra bývá ještě tvrdší. Kouká se i na pohodlí, jak je která guma schopná tlumit. Použitá směs je tvrdší než na sportovních, ale na běžné použití na běžných silnicích je grip dostatečný a pár koleček na okruhu taky zvládnou

- choppery a cruisery – dlouhá výdrž a vysoké hmotnostní indexy. Vzhledem k váze motocyklů jsou profilová čísla (výška pneumatiky) minimálně o řád větší než u normálních silničních gum. Rozměrů je asi miliarda, úzké vysoké i tlusté nízké.

- silniční endura – tady začínají frčet stejné konstrukce jako u radiálních sportovních gum, akorát ten vzorek je pořád jiný – „špunty“ byste na stokoňové motorce vytrhali jedním vrknutím plynem. Na lehčí endura se dělají i „špuntovější“ varianty s diagonální kostrou, které mají i jakýsi záběr na nezpevněném povrchu

- skútry – je to kumšt, udělat stabilní gumu na desetipalcový ráfek… Malé šířky, ale široké rozpětí průměrů a výkonů strojů, na které se tyhle pneumatiky montují (od padesátek po více než šestistovky). V mnoha případech vzorek vychází ze sportovních či sportovně-silničních radiálek, a to jak z důvodu praktického, tak parádnického.


Tématu Pneumatiky se podrobněji věnujeme v ČMN 8/2015, které se na pultech objevily právě dnes, 16. dubna.







Další iČMN články

  • <span style="color: red">Z ARCHIVU ČMN 2007: </span> Když dva dělají totéž
  • <span style="color: red">Z ARCHIVU ČMN 2007: </span> Motokrosová škola ČMN
  • Video: Pekelný stroj NLG

Články na MotoLife

  • Motorbike 11/2022
  • Výměna olejového filtru motorky
  • Motorbike 10/2022
  • Motorbike 9/2022
  • Motorbike 7-8/2022

Příspěvky motorkářů

Magazín Motoroute
před 5 dny ve 12:15
MotoRoute 6/2022 vychází 9. 12. 2022
Magazín Motoroute
26. listopadu v 15:57
Nová Honda CL500 se nese v duchu bohatého retro stylu inspirovaného modely řady CL z let šedesátých a sedmdesátých.
Magazín Motoroute
20. listopadu
CFMOTO odhalila na EICMA 2022 nové modely
Časopis Motorbike
6. listopadu
😍 Motorbike 11/2022 😍
Pomalu se chystáme na italskou výstavu EICMA, ale ještě předtím jsme si pořádně mákli na letošním předposledním vydání Motorbike 😎. Najdete v něm tradičně nejen slušnou dávku testů motorek, skútrů a čtyřkolek, ale krom dalšího třeba i reportáže ze závodů či dalších akcí, vonících benzínem. Prostě vše, o čem má správný motorkářský časopis být.
A věříme, že se vám i listopadový Motorbike (opět rozšířený na 124 stran) bude líbit! 😈
Více na www.motolife.cz/.../motorbike-11-2022-motorbike-45f4
Všechny příspěvky ...