Jaká je ta pravá

vydáno 16. 4. 2015, text Jan Rameš, foto rz

Vybrat tu správnou pneumatiku pro váš motocykl a váš jízdní styl je oříšek. Ideální guma, která bude držet na suchu, na mokru, bude snadno ovladatelná a najedete na ní třicet tisíc kilometrů, prostě neexistuje. Tak kterou?

V klidu si sedněte, napište si, kde většinou jezdíte, jakým stylem, co od pneumatik vyžadujete, prozkoumejte nabídku v dané kategorii, nezapomeňte zohlednit vlastní zkušenost, podumejte a nakonec vyberte. Pokud motorku používáte k projížďkám na Slapy a jednou za rok na dovolenou v Chorvatsku, je nesmysl obouvat čistě sportovní směs, i když „kluci z party řikaj, že to drží jako bejk.“ Drží, ale vám bude držet i obyčejná sportovně-cestovní guma, která vás nebude otravovat svým nervóznějším chováním a nepoměrně menší výdrží.


Zevrubně se pneumatiky dají rozdělit do následujících kategorií:

- silniční sportovní – gumy vycházející ze závodních, prioritou je maximální přilnavost. Časté je několikastupňové členění, standardní tvrdost na úplně běžné používání, různé „rejs-repliky“ a „korzy“ na to ostřejší a skorozávodní pro střelce, kteří mají motorku sice na světlech, ale častěji jsou na okruzích

- sportovně-cestovní – delší kilometrový proběh a vyvážené chování na suchu i na mokru. Vzorek je tady proto členitější než na sportech, kostra bývá ještě tvrdší. Kouká se i na pohodlí, jak je která guma schopná tlumit. Použitá směs je tvrdší než na sportovních, ale na běžné použití na běžných silnicích je grip dostatečný a pár koleček na okruhu taky zvládnou

- choppery a cruisery – dlouhá výdrž a vysoké hmotnostní indexy. Vzhledem k váze motocyklů jsou profilová čísla (výška pneumatiky) minimálně o řád větší než u normálních silničních gum. Rozměrů je asi miliarda, úzké vysoké i tlusté nízké.

- silniční endura – tady začínají frčet stejné konstrukce jako u radiálních sportovních gum, akorát ten vzorek je pořád jiný – „špunty“ byste na stokoňové motorce vytrhali jedním vrknutím plynem. Na lehčí endura se dělají i „špuntovější“ varianty s diagonální kostrou, které mají i jakýsi záběr na nezpevněném povrchu

- skútry – je to kumšt, udělat stabilní gumu na desetipalcový ráfek… Malé šířky, ale široké rozpětí průměrů a výkonů strojů, na které se tyhle pneumatiky montují (od padesátek po více než šestistovky). V mnoha případech vzorek vychází ze sportovních či sportovně-silničních radiálek, a to jak z důvodu praktického, tak parádnického.


Tématu Pneumatiky se podrobněji věnujeme v ČMN 8/2015, které se na pultech objevily právě dnes, 16. dubna.







Další iČMN články

  • <span style="color: red">Z ARCHIVU ČMN 2007: </span> Když dva dělají totéž
  • <span style="color: red">Z ARCHIVU ČMN 2007: </span> Motokrosová škola ČMN
  • Video: Pekelný stroj NLG

Články na MotoLife

  • Ducati Scambler Icon
  • Motorbike 6/2021
  • Ducati Monster +
  • Motorbike 5/2021
  • Zabudnuté tímy MotoGP – Ioda Racing Project MotoGP

Příspěvky motorkářů

Miluju motorky
před 11 hodinami
KTM si na rok 2022 připravila skutečnou lahůdku – přichází KTM 450 RALLY FACTORY REPLICA!

Motorka je vyvinuta na základě zpětné vazby od Tobyho Price, Matthiase Walknera a Sama Sunderlanda z týmu Red Bull KTM Factory Racing. Pouze 80 z těchto exkluzivních strojů bude k dispozici pro rok 2022 za pevnou cenu 25 900 EUR (plus DPH a doprava) s dostupností od září 2021.

Další informace získáte u autorizovaného prodejce KTM nebo na stránkách www.ktm.com.
Magazín Motoroute
před 4 dny v 11:21
Vojta Lavický otestoval oblíbené cestovní enduro Honda CRF1100L Africa Twin 2021
Magazín Motoroute
před 8 dny v 17:39
Ducati Multistrada Experience
Středa 30. června 2021, Motorland Bělá pod Bezdězem
Na akci bude možné vyzkoušet modely Multistrada V4 S, Multistrada 950 S a Scrambler Desert Sled, a to jak na silnici tak v terénu!
Všechny příspěvky ...