Yard Built 2016 – Turci překopali synáčka!

vydáno 27. 4. 2016, text David M. Bodlák, foto Yamaha Yard Built

V rámci programu Yard Built Yamaha tento týden představila další povedený kousek, tentokráte na základě custom modelu z rodiny Faster Sons – XSR700 od Bunker Custom Motorcycles.

Hodně stylové XSR700 je loňskou novinkou, která vychází z MT-07. Na parádním designu, jenž v sobě snoubí prvky klasiky a moderny, se výrazně podílel japonský stavitel Shinya Kimura a právě tento model ze speciální edice Sport Heritage prošel svojí další transformací. Bráchové Can a Mert Uzerové z Istanbulu z něj postavili v rámci programu Yard Built parádního Trackera, ve kterém byste XSR či původní MT hledali jen těžko.

Bunker Custom Motorcycles, jak si bráchové říkají, mají za sebou zatím jen krátkou historii a pozornost Yamahy Motor Europe si získali především svým Scramblerem z Yamahy SR500 1982. Tato stylová a funkční přestavba jim, dá se říci, zajistila místo v rodině Yard Built, a novou příležitost si bráchové rozhodně nenechali ujít. Posledních několik měsíců si opravdu mákli a výsledek stojí za to, třebaže by se na první pohled dalo mluvit o lehké inspiraci konceptem od Husqvarny. Každopádně Tracker by měla být motorka schopná lehkého offroadu, a tak bylo potřeba udělat hlavně něco s podvozkem.

První na řadu šla přední vidlice. Konvenční teleskopy vystřídala USD vidlice z modelu MT-09 Tracer, ráfky s výpletem o rozměrech 19 a 17 palců pochází ze Super Ténéré (obuté jsou do univerzálních pneumatik Goldentyre GT201) a rozhodně zajímavá je i nová hodnota světlé výšky – 200 mm z původních 140 mm. O celých 60 mm výš je také nově tvarované sedlo, přičemž k celkové ergonomii přispívají i řídítka Renthal. Hodně stylový budík XSR do celkového konceptu zrovna moc nezapadal, což se vyřešilo plochou přístrojovkou z MT-07, a i když byla použita řada originálních značkových dílů (páčky, stupačky, atd.), na motorce je hodně poctivé ruční práce.

Pánové například vyráběli kompletní výfukový systém z nerezu, kam zabudovali katalyzátor od Akrapoviče, nejvíce času jim ovšem zabralo kompletní „kapotování“ (kryty nádrže, přední i zadní boční panely, blatníky a kryty chladiče), ručně vykutané z 2mm hliníkového plechu. Vše pak dotvořili minimalistickým lakováním, inspirovaným 80. léty. Však jukněte na video, kde se můžete podívat do jejich dílny i na to, jak jejich výtvor nakonec funguje v reálu.



Další iČMN články

  • 50 let řadových čtyřválců Honda
  • 15 ročník výstavy přestaveb Bohemian Custom Bike
  • MOTO VÝSTAVA LIBEREC 2019

Články na MotoLife

  • Výstava MOTOCYKL PRAHA 2023
  • Výsledky ankety Motocykl roku 2023
  • Motorbike 3/2023
  • MOTOCYKL 2023 – výstava v Praze již začátkem března
  • Motorbike 2/2023

Příspěvky motorkářů

Magazín Motoroute
12. března v 20:52
Český výrobce GOODPED představil výkonný elektrický moped mopedix Electrix
MotoLife
5. března
Výstava Motocykl 2023 je za námi...  článek  o výstavě najdeš na www.motolife.cz/.../vystava-motocykl-praha-2023-clanek-45fb
David Kasl
5. března
0
Celkem smutný, že se nedokážete ani slovem zmínit o české novince v kategorii mopedů - značce mopedix. Užijte si čínskou vlnu, stojí jistě za to 👍🏻
MotoLife
4. března
Motocyklem roku 2023 se stal sportovní skútr Honda Forza 350. Jaké stroje zvítězily v jednotlivých kategoriích se dozvíš na  www.motolife.cz/.../vysledky-ankety-motocykl-roku-2023-clanek-45fa
Časopis Motorbike
1. března
Motorbike 3/2023
Do jara zbývá ještě kousek, ale březnové vydání Motorbike a jeho 120 stran je už tady! Víc na www.motolife.cz/.../motorbike-3-2023-motorbike-45f9
Všechny příspěvky ...