Yard Built 2016 – Turci překopali synáčka!

vydáno 27. 4. 2016, text David M. Bodlák, foto Yamaha Yard Built

V rámci programu Yard Built Yamaha tento týden představila další povedený kousek, tentokráte na základě custom modelu z rodiny Faster Sons – XSR700 od Bunker Custom Motorcycles.

Hodně stylové XSR700 je loňskou novinkou, která vychází z MT-07. Na parádním designu, jenž v sobě snoubí prvky klasiky a moderny, se výrazně podílel japonský stavitel Shinya Kimura a právě tento model ze speciální edice Sport Heritage prošel svojí další transformací. Bráchové Can a Mert Uzerové z Istanbulu z něj postavili v rámci programu Yard Built parádního Trackera, ve kterém byste XSR či původní MT hledali jen těžko.

Bunker Custom Motorcycles, jak si bráchové říkají, mají za sebou zatím jen krátkou historii a pozornost Yamahy Motor Europe si získali především svým Scramblerem z Yamahy SR500 1982. Tato stylová a funkční přestavba jim, dá se říci, zajistila místo v rodině Yard Built, a novou příležitost si bráchové rozhodně nenechali ujít. Posledních několik měsíců si opravdu mákli a výsledek stojí za to, třebaže by se na první pohled dalo mluvit o lehké inspiraci konceptem od Husqvarny. Každopádně Tracker by měla být motorka schopná lehkého offroadu, a tak bylo potřeba udělat hlavně něco s podvozkem.

První na řadu šla přední vidlice. Konvenční teleskopy vystřídala USD vidlice z modelu MT-09 Tracer, ráfky s výpletem o rozměrech 19 a 17 palců pochází ze Super Ténéré (obuté jsou do univerzálních pneumatik Goldentyre GT201) a rozhodně zajímavá je i nová hodnota světlé výšky – 200 mm z původních 140 mm. O celých 60 mm výš je také nově tvarované sedlo, přičemž k celkové ergonomii přispívají i řídítka Renthal. Hodně stylový budík XSR do celkového konceptu zrovna moc nezapadal, což se vyřešilo plochou přístrojovkou z MT-07, a i když byla použita řada originálních značkových dílů (páčky, stupačky, atd.), na motorce je hodně poctivé ruční práce.

Pánové například vyráběli kompletní výfukový systém z nerezu, kam zabudovali katalyzátor od Akrapoviče, nejvíce času jim ovšem zabralo kompletní „kapotování“ (kryty nádrže, přední i zadní boční panely, blatníky a kryty chladiče), ručně vykutané z 2mm hliníkového plechu. Vše pak dotvořili minimalistickým lakováním, inspirovaným 80. léty. Však jukněte na video, kde se můžete podívat do jejich dílny i na to, jak jejich výtvor nakonec funguje v reálu.



Články na MotoLife

  • Šeri - Modely značky Durris Bikes
  • Šeri testuje - Triumph Speed Twin 1200
  • Šeri - Durris Bikes
  • Šeri - HJC RPHA 11 s vlastným dizajnom
  • Novinka 2021 - Honda CRF1100L Africa Twin

Vítej na MotoLife❗️

Podílej se na tvorbě nového sociálního motorkářského webu!

Podmínkou je pouze respektování pravidel tohoto webu.

Začít můžeš už teď »
  1. Založ si jednoduše svůj osobní profil.
  2. Pochlub se na profilu svýma motorkama, přidej fotky z cest.
  3. Přidávej motorkářské příspěvky nebo odkazy na zajímavé motorkářské články.
  4. Publikuj články, názory, blogy, fotky....
  5. Vytvoř si prezentační stránku a ukaž motorkářům co děláš.
  6. Poraď vývojářům MotoLife jak web zlepšit.

Piš na nebo využij chat na stránce MotoLife.

Příspěvky motorkářů

Magazín Motoroute
před 20 hodinami
V Rumunsku vyšel nový Lesní zákon regulující jízdu mimo silnice, ale následky pro milovníky off-roadu nejsou tak dramatické, jak bývá někdy prezentováno.
Magazín Motoroute
před 3 dny ve 22:02
Nová knížka Pavla Suchého o motorkách, které se tak úplně nepovedly...
Magazín Motoroute
před 5 dny v 0:55
Dovozce strojů CFMOTO, firma Journeyman CZ, pro sezonu 2021 výrazně navyšuje nabídku motocyklů. K již zavedeným 3 modelům v kubatuře 650 ccm v čele s bestsellerem CFMOTO 650MT a letošní novince 300NK přibude kompletně nová modelová řada s označením CL-X.
Všechny příspěvky ...