Dobrý deň Marcel. Spoločnosť Custom Chrome ako taká má skutočne bohatú minulosť. Pôvodom americká spoločnosť, začala písať svoju históriu ako predajňa motocyklov už v 60. rokoch minulého storočia pod názvom Coast Cycles. Desať rokov nato, v roku 1970, sa začali pod ich taktovkou vyrábať špeciálne motocykle presne podľa želania zákazníka pod názvom Custom Chrome Customs - s použitím príslušenstva od rôznych dodávateľov.
Dnes sa v Amerike všetky diely vyrábajú vo vlastnej réžii, vrátane motorových blokov, ktoré sa pod názvom Revtech dodávajú aj iným výrobcom, ako Orange County Choppers a Red Horse. Dovoľte mi úvodom požiadať Vás, doplníte ma ak som niečo z histórie nespomenul?
To čo popisujete, je vlastne ohliadnutie sa do zlatej éry, ktorá už je minulosťou. Značka Revtech samozrejme žije a do jej portfólia patri množstvo dielov a ďalšie diely ako napríklad výfuky „Revtech“ sa plánujú. Avšak vyrábať dnes „Big Twin“ motory v malých sériách je viac nemožné ako možné a v tomto poli zostali osamotení len giganti ako S&S a Ultima. Preto sme aj my ako firma upustili od produkcie vlastných motorov a v súčasnosti ponúkame to najzaujímavejšie od Ultimy.
Takisto OCC patri už minulosti a úprimne, táto spoločnosť by zostala nepovšimnutá ako X ďalších, nebyť televíznej show. To samozrejme nikoho nehaním, len chcem povedať, že boli a sú iní ľudia a iné firmy, ktorí by si zaslúžili pozornosť televízie oveľa viac.
Vy zastupujete jej Európsku časť „Custom Chrome Europe“. Kde by sme našli korene práve tejto spoločnosti a ako sa vlastne dostala na európsky kontinent? Spoločnosť, povzbudzujúca svojich zákazníkov a taktiež profesionálnych a súkromných staviteľov z celej Európy, aby realizovali svoje fantázie? Kedy a kde vlastne vznikla?
Tu je myslím na mieste povedať fakty tak ako sú. Custom Chrome Europe sa administratívne oddelil od americkej matky už v roku 2010, kedy sa stal samostatnou spoločnosťou. Medzičasom prešiel aj americký Harley aftermarket trh veľkým zemetrasením, kedy sa problémy nevyhli ani veľkým firmám ako Custom Chrome US a po nejakom čase sa majitelia rozhodli ponechať si len európsky Custom Chrome Europe.
Čo sa týka podpory profesionálnych dielní a súkromných staviteľov, tak tu sme boli od začiatku asi jedna z najviac viditeľných spoločností. Máme dílerskú sieť po celej Európe vrátane Ruska, a ďalších krajín mimo EU, dokonca posielame diely aj do Japonska. A myslím, že nebudem preháňať ak poviem, že sme dokonca jedinou firmou, ktorá nemá konkurenciu v podpore súkromných staviteľov.
Custom Chrome Europe bol a do dneska je najväčším sponzorom európskych Custom vystav, kde vo veľa prípadoch vyhrávajú finančné a vecné ceny práve súkromní stavitelia a malé dielne. Ja osobne organizujem výstavu Customs of Slovakia, ktorá sa hádam dožije svojho 11. pokračovania keď pominie toto vírusové šialenstvo.
Custom Chrome Europe sa špecializujete na doplnky a diely pre motocykle HD a Indian. Vďaka vašim produktom sa stáva každá motorka úplným originálom. Počas posledných desaťročí, mnohé z motocyklových snov sa vďaka vám pretavili do skutočných realizácií. Poviete nám v krátkosti niečo o spoločnosť Custom Chrome Europe a o jej aktivitách?
V podstate tou základnou aktivitou, ktorá zabezpečuje chod firmy je predaj dielov a príslušenstva. Sme síce aj výrobca, ale gro je predaj. Diely a príslušenstvo kupujeme v podstate po celom svete, zahŕňame ich do programu a predávame. Ďalšou dôležitou aktivitou je účasť na veľtrhoch a výstavách, kde prezentujeme novinky a zaujímavé veci z nášho portfólia. To je to, čo je vidieť navonok. Samozrejme, že v zákulisí sa toho deje oveľa viac. Nákup, dodávatelia, vzťahy, sklad, expedícia tovaru atd. V podstate jeden veľký kolos veľkosti futbalového ihriska a výšky 4 poschodovej budovy :).
Katalóg a eshop dostupných produktov je obsiahly a vyberie si skutočne každý. V dnešnej dobe ale narážame aj na legislatívne požiadavky v prípade náhradných a tuningových dielov, hlavne na kontrolách STK. Ako sú na tom výrobky ktoré u vás nájdeme? Splňujú legislatívne normy?
Toto je téma, kde treba konečne povedať veci na rovinu; „LEGISLATÍVA EU A JEJ HLÚPYCH ÚRADNÍKOV DOSLOVA ZABÍJAJÚ TOTO ODVETVIE“. Keby som mal konkretizovať: hlučnosť výfukov, OK, nech existuje hranica pokiaľ bude hluk z výfukov prípustný, ale prosím nie, že človek si kúpi homologovaný aftermarket výfuk za rádovo 2500 eur, ale u neho platí homologizácia len vtedy ak je utlmený takmer viac ako sériový výfuk. Ak to rozvediem na emisie... preboha, Európa sa ide hrať na spasiteľa sveta a pritom v celosvetovom meradle sa Európa podieľa na znečistení ovzdušia 2,8%!!!!!
To čo sa tu deje, je jednoducho choré!!!! Ale bohužiaľ je to len dôsledkom toho, že 500 hlupákov v europarlamente nemá čo robiť, tak si vymýšľajú hlúposti.
V dostupných dieloch na vašom eshope vidíme, že spolupracujete aj ďalšími spoločnosťami - Arlen Ness, Highsider, Peformance Machine ale aj Thunderbike a mnoho ďalších. V čom spočíva tento druh spolupráce?
Spolupráca je taký veľmi kulantný výraz, pretože sa v podstate jedná o obchod, my niečo chceme, dohodneme sa na cene a objednáme to. Toto je veľmi zjednodušená rovnica. Ten proces je však o niečo zložitejší a začína v oddelení produktového manažmentu. Ten je zodpovedný za výber vecí. Tento výber prejde potom rôznymi „diskusiami“ s ostatnými oddeleniami a až potom sa realizuje objednávka u dodávateľa. Avšak toto je skutočne len podané veľmi „rozprávkovo“. Tá situácia s americkými dodávateľmi je oveľa zložitejšia. Totižto, nebudeme si klamať, ale niektorí z nich si stále myslia, že „Európa“ je mesto v Kanade. Našťastie ale Custom Chrome Europe, je ešte stále dosť zvučné meno, takže pokiaľ nemá nejaká iná firma exkluzívnu zmluvu na ten ci onen diel, tak sa k nemu vieme dostáť.
Všetky vaše výrobky si musí zákazník naimplementovať sám alebo je možné využiť nejaké vaše servisné centrum?
My predávame len formou veľkoobchodu, ale pre našich zákazníkov poskytujeme rôzne semináre, na ktoré sa môžu dostáť aj súkromné osoby. A drvivá väčšina našich dealerov sú profesionáli, takže sme si istí, že o konečného zákazníka je dobre postarané. Samozrejme, deje sa aj to, že konečný zákazník si diel kúpi a snaží sa ho namontovať sám. Občas sa ale stane, že takáto montáž sa stane malou katastrofou a potom má dealer problém s uplatnením si záruky. Preto je naozaj najlepšie zveriť montáž odbornej dielni. Okrem toho na jeden kúpený diel sa nadväzuje kúpa ďalších, pre kompletnú montáž a tu už treba mať skúsenosť.
Nedávno ste oslávili päťdesiat rokov existencie výroby špeciálnych motocyklov a to tým najlepším spôsobom - v podobe modelu „The 50th Anniversary Custom Chrome Bike“. Povedzte nám niečo k tomuto krásnemu projektu.
Motorku pre nás postavil nemecký Thunderbike, ktorý je posledné dve dekády európskym fenoménom a bez preháňania najväčším európskym úpravcom Harley Davidson. Motorka je postavená na báze Softail Street Bob 2020 a použité na úpravu boli okrem prednej vidly výlučne komponenty z nasej ponuky. Azda najvýraznejším prvkom sú kolesá Revtech, model Velocity, ktorý je našim top sellerom. Druhým výrazným prvkom je spomínaná predná vidla, ktorá je takpovediac „thunderbike special“, jedná sa totiž o vzduchovo odpruženú „springer“ vidlu. Mimo fakt, že sa jedná o obzvlášť drahú záležitosť, je to technický skvost. Nesmieme však opomenúť výfuky - a tu sa dostávam aj keď okrajovo, zasa k európskej legislatíve. Jedná sa o zvukovo elektronicky laditeľné výfuky Jekyll & Hyde, ktoré predávame v západnej Európe exkluzívne pre HD my. Keď výfuk otvoríte naplno, tak je to znesiteľné peklo, ak privriete na 50% začíname sa baviť o prechádzke rúžovou záhradou, no a keď sú zatvorené, tak Gréta dosahuje orgazmus. Ale seriózne, v uzavretom stave produkujú menší hluk ako fabrické výfuky!!!! Ďalej je na motorke množstvo dekoratívnych frézovaných krytov, ktoré sú v identickom designe, tak aby vytvárali akúsi harmóniu. No a nemôžem opomenúť lakovanie, to je ako u každého nášho showbikeu, jednoducho topka, aj po ideovej stránke tak i kvalitou prevedenia.
Ponúkate vo vašom portfóliu aj kompletné riešenia? Myslím tým kompletné prestavby vrátane lakovacích prác?
Odpoveď na prvú otázku je Áno, i keď si musí každý definovať čo je pre jeho motorku „kompletné riešenie“, na druhú otázku je odpoveď Nie. A vysvetlím prečo. Ešte zhruba 5 rokov dozadu sme ponúkali tzv. kitbiky. To znamená, že si človek mohol objednať motorku v demontovanom stave, v štýle Ikea. Dostal k nej všetky možné certifikáty a s trochou trpezlivosti dokázal takúto - kvázi na kolene postavenú motorku - v západnej Európe oficiálne aj registrovať a dostal k nej ŠPZ-etku. Schválne píšem „v západnej Európe“, pretože naša legislatíva nič také nepoznala a dodnes nerozoznáva v tom rozsahu, aby si človek dokázal takúto motorku legálne registrovať. V každom prípade ale, táto éra tiež skončila, a hádajte prečo, resp. kvôli čomu a komu? Správne!!! Opäť a zasa EU a jej nezmysly. Čiže vrátim sa k otázke a musím odpovedať jednoznačne „NIE“ a takisto je to aj s lakovaním. A samotné lakovanie je pre mňa veľmi špeciálna, doslova až citlivá téma, pretože, lakovanie by malo byť odrazom určitých charakterových čŕt majiteľa motorky a nútiť niekomu svoj obraz a svoje predstavy... To je pre mňa neakceptovateľné. V podstate lakovanie custom bikeu je tak individuálna vec, že NIE, neponúkame takéto služby.
Kde vás môžeme nájsť na Slovensku alebo v Českej republike? Je možné sa s výrobkami Custom Chrome oboznámiť a vidieť ich aj v rámci vašich špecializovaných showroomov alebo prostredníctvom vašich obchodných partnerov?
Ako som spomínal v jednej z predošlých odpovedí, my fungujeme prostredníctvom dílerskej siete. Čo sa našej seba prezentácie týka, tak už sa nevieme dočkať, kedy bude zasa možné usporiadať výstavy, kde bude priestor predstaviť to „hot“ a „cool“ z našej ponuky.
Vy sám ste aktívny motorkár. Prezradíte nám, na čom aktuálne jazdíte?
Aktuálne jazdím na HD Fat Boy 2001, s karburátorom. Samozrejme už s množstvom úprav a dielov od nás. Na fotke som síce s mojim Indian Scoutom, ale to bola len relatívne krátka a veľmi príjemná epizóda. Moje srdce patrí HD.
Značka Custom Chrome Europe, nie je iba čisto o motocyklovom príslušenstve. Ponúkate aj širokú škálu voľnočasového oblečenia, motocyklového vybavenia a iných reklamných predmetov...
Oblečenie je akousi prirodzenou súčasťou katalógu. Jednoducho nemôžeme ho stavať na vedľajšiu koľaj, keďže značné množstvo položiek sa predáva skutočne na dennej báze. Od tričiek cez košele mikiny a bundy, až po funkčné kevlarové oblečenie. To jednoducho dnes musíte mat v ponuke. No a samozrejme reklamné predmety je položka, ktorá definuje samú seba.
V prípade, že má niekto z našich čitateľov záujem o niektorý z vašich produktov, kde sa môže s vašou značkou najlepšie kontaktovať?
Najlepšie je ísť na našu stránku www.cutom-chrome-europe.com a v „dealer lokatore“ si nájsť svojho najbližšieho predajcu. Slovensko máme pokryté na naše pomery veľmi dobre a v každom regióne máme niekoľko zástupcov. Okrem toho je len otázkou dní, kedy spustíme nový veľmi „user friendly“ webshop s detailnými informáciami o každom produkte.
Zúčastňujete sa pravidelne motocyklových výstav? Kde vás môžeme stretnúť a pokochať sa zároveň vašimi produktami?
Ja sa nielen zúčastňujem, ja jednu dokonca organizujem :). Je to už spomínaná „Customs of Slovakia“. Odpoveď na druhú časť otázky ešte nepozná ani sám pán Mikas :).
To odpovedám za Slovensko, čo sa zahraničia týka, tam to momentálne tiež nie je veselšie, aj keď pred troma týždňami sa udiala v Miláne EICMA.... Ťažko povedať. Tešíme sa však, že výstavy zasa jedného dna budú a my budeme ich neoddeliteľnou súčasťou.
Pán Masaryk, za náš tím Blood Ridaz & Motolife Vám ďakujeme za váš čas. Bol to skvelý zážitok sa s vami spojiť a budeme sa tešiť na ďalšie skoré stretnutie!
Ďakujem aj ja za príležitosť vyjadriť svoje - nie vždy úplne konvenčné názory. Do skorého videnia, a vášmu blogu želám veľa úspechov a dlhú dlhú cestu slovenskou motorkárskou scénou.
ZDROJE:
IG CUSTOM CHROME EUROPE
FB CUSTOM CHROME EUROPE
WEB CUSTOM CHROME EUROPE
PARTNERI:
IG BLOOD RIDAZ
FB
BLOOD RIDAZ