Další homologovaný e-superbike!

vydáno 27. 10. 2015, text David M. Bodlák, foto Saroléa - Bridgestone, DMB

Říká vám něco jméno Saroléa? Jestli ne, tak vězte, že tohle jsou další „rychlé baterky“ se silniční homologací.

Abychom uvedli věci na pravou míru, Saroléa je legendární značkou, která svou pouť započala v Belgii již na konci 19. století. Původně zbrojovka, posléze výrobce bicyklů, tricyklů a nakonec motocyklů, jež byly úspěšné i v závodech. V roce 1960 ale tato značka zanikla a její jméno se objevilo až před pár lety ve spojení s elektrikou poháněným závoďákem Saroléa SP7 s výkonem přes 176 koní! A právě tento stroj se v letech 2014 a 2015 proháněl v rámci závodů TT Zero na horské trati, přičemž letošní výsledek těsně za stupni vítězů a s dosaženou průměrnou rychlostí přes 170 km/h na šedesátikilometrovém okruhu není vůbec špatný. Až sem vcelku standardní záležitost jakéhokoliv závodního týmu. Jenže je tu něco víc. Za Saroléou totiž stojí gumárenský gigant, společnost Bridgestone, která se značkou navázala v roce 2014 technické partnerství. A není to jen o dodávce pneumatik na závody, kde SP7 obouvá speciální slicky Battlax VO2, ale také o daleko zajímavějších cílech, jež jsou pro Bridgestone součástí úsilí o vytvoření budoucnosti s trvale udržitelnou mobilitou.


Společnost Bridgestone má dlouhodobou ekologickou vizi, zaměřenou na ochranu životního prostředí, šetrné využívání přírodních zdrojů a snižování emisí CO2. A na základě této spolupráce Saroléa plánuje vývoj a výrobu elektrického vysokovýkonného silničního motocyklu s kouzelným jménem Manx 7, jehož kolébka je právě na ostrově Man.


Odvozenina od závodního motocyklu Saroléa SP7 by měla být dostupná jen v limitované edici a Jake Ronsholt, výkonný ředitel obchodní jednotky Consumer Business společnosti Bridgestone Europe k tomu říká: „Toto partnerství dává společnosti Bridgestone jedinečnou příležitost propojit naše zkušenosti z MotoGP s naší vizí trvale udržitelné mobility. Superbike Saroléa razí cestu budoucnosti elektricky poháněných motocyklů na závodních okruzích i veřejných silnicích.“


Jako zajímavost si můžete prohlédnout pár detailů závodního speciálu, který byl vystaven na veletrhu Intermot minulý rok. Je to samý dural, karbon, hořčík, to vše v hodně zajímavém pojetí a tvarech, na jaké nejsme u moderních závodních motorek moc zvyklí. Prostě originalita made by Saroléa!



Další iČMN články

  • 50 let řadových čtyřválců Honda
  • 15 ročník výstavy přestaveb Bohemian Custom Bike
  • MOTO VÝSTAVA LIBEREC 2019

Články na MotoLife

  • Motorbike 11/2022
  • Výměna olejového filtru motorky
  • Motorbike 10/2022
  • Motorbike 9/2022
  • Motorbike 7-8/2022

Příspěvky motorkářů

Magazín Motoroute
před 6 dny v 15:57
Nová Honda CL500 se nese v duchu bohatého retro stylu inspirovaného modely řady CL z let šedesátých a sedmdesátých.
Magazín Motoroute
20. listopadu v 19:41
CFMOTO odhalila na EICMA 2022 nové modely
Časopis Motorbike
6. listopadu
😍 Motorbike 11/2022 😍
Pomalu se chystáme na italskou výstavu EICMA, ale ještě předtím jsme si pořádně mákli na letošním předposledním vydání Motorbike 😎. Najdete v něm tradičně nejen slušnou dávku testů motorek, skútrů a čtyřkolek, ale krom dalšího třeba i reportáže ze závodů či dalších akcí, vonících benzínem. Prostě vše, o čem má správný motorkářský časopis být.
A věříme, že se vám i listopadový Motorbike (opět rozšířený na 124 stran) bude líbit! 😈
Více na www.motolife.cz/.../motorbike-11-2022-motorbike-45f4
Všechny příspěvky ...