Před WSBK v Austrálii

Roku 2008 kraloval Bayliss...
... a to nejen v Austrálii. Troy Bayliss, ikona továrny Ducati, ovládl nejen oba závody v Austrálii, ale i celý šampionát WSBK 2008. Během sezony sice zaznamenal dvě místa, kde nechal své soupeře doufat v zázrak, nicméně konec loňského roku mu přinesl nejen náskok více než sta bodů na druhého krajana Corsera, ale především třetí světový titul. Vedle Troye Corsera mu dokázal v několika závodech vzdorovat Japonec Noriyuki Haga, který si připsal celkem sedm vítězství a nakonec i třetí pozici v celkovém pořadí. Na čtvrtém místě skončil nováček Carlos Checa, který se tak stal nejlepším pilotem stále rostoucí skupiny jezdců na motocyklech Honda. Nejlepší Suzuki dopravil do finále sezony Němec Max Neukirchner, kterému patřilo páté místo. Absolutním propadákem byla Kawasaki, které v konečném součtu patřilo až 16. místo, kde skončil Régis Laconi.

Na startu sedm továren
Do letošní sezony vstupuje světový superbikový šampionát opravdu ve velkém stylu. 22. ročník představí celkem sedm výrobců, kteří připraví plnou podporu pro minimálně 15 jezdců, dalších osm jezdců může těžit alespoň z částečné podpory svých mateřských továrních dodavatelů. Je před námi jednoznačně nejlepší sezona v celé historii tohoto šampionátu a zájem médií i veřejnosti je o ni opravdu obrovský.

Do role největších favoritů jsou pochopitelně stavěni oba jezdci továrny Ducati. Michel Fabrizio i nově Noriyuki Haga své papírové předpoklady potvrdili i v předsezónních testech, ve kterých patřili jednoznačně k nejlepším. Velkou roli v letošní sezoně bude hrát dvojice továrny Yamaha Ben Spies a Tom Sykes, kvalitní jezdci dostali zcela novou zbraň, kterou Japonci postavili s využitím technologie MotoGP. Mladíci svou sílu ukázali již v testech, a tak je jen otázkou, nakolik je bude limitovat neznalost okruhů a prostředí s tímto šampionátem spojené.

Mezi tradičně silné týmy a jezdce se samozřejmě zařadí i trojice Ten Kateho týmu, ale i tentokrát dvojice továrny Suzuki. U Suzuki bude s K9 jezdit osvědčená dvojice Max Neukirchner - Yukio Kagayama a lze tedy očekávat, že tito dnes již se superbikem zkušení borci budou vždy vidět velmi vysoko, stejně jako piloti motocyklu Honda týmu Ten Kate, kteří tradičně patří mezi elitu této třídy. Carlos Checa si po roční zkušené jistě bude chtít vícekrát sáhnout na pohár pro vítěze, což se mu v loňské sezoně povedlo pouze v USA. Japonec Ryuichi Kiyonari doplatil vloni na nevyrovnanost výkonů, pokud letos zapracuje na stabilizaci výsledků, můžeme od něj očekávat boj o místa mezi pěti nejlepšími. Rychlost při testech představil i Jonathan Rea.

Velkou neznámou je samozřejmě výkon a výdrž obou nových zástupců. Při testech BMW i Aprilia potvrdily svá slova o vážnosti svých projektů a zejména Corser (BMW) a Biaggi (Aprilia) ukázali, že časy na jedno kolo se s těmito stroji dají jezdit. Nicméně otázkou zůstává nejen další vývoj a s ním spojené postupné zlepšení, ale především poruchovost nových strojů. O BMW se hovoří, že nemá kvalitní elektroniku, o Aprilii naopak, že jí chybí výkon a akcelerace...

Velkou otázkou je opět i továrna Kawasaki, která sice ujistila, že z tohoto šampionátu neodstoupí jako z MotoGP, ale která svou podporu týmu pana Birda omezila na minimum. Broc Parkes a Makota Tamada tak budou muset hodně předvádět ze svého umění, zda to bude stačit pravidelně na nejlepší, ukáže až průběh sezony.

Jakub Smrž připraven na velkou výzvu
Kuba Smrž zůstal pro rok 2009 ve stejném týmu, ve kterém vybojoval v loňském roce 13. místo celkového pořadí. Kvalitní zázemí a kvalitní stroj Ducati dává slibovat skvělý rok, ovšem při celkovém počtu továrních strojů vede cesta k bodům pouze přes porážku těchto továrních motocyklů. Náš jezdec je připraven bojovat a jak nám sám potvrdil, udělá maximum, aby své loňské celkové umístění ještě vylepšil.

Hned na úvod ho čeká oblíbený okruh Phillip Island, který se však k němu vloni nezachoval zrovna nejpřívětivěji. Náš jezdec odvedl výbornou práci v tréninku, kvalifikaci i superpole, v prvním závodě ovšem havaroval, ve druhém ho chyba Troye Corsera na startu stála cenné body, když stejně jako Australan předčasně odstartoval.

Supersporty s Vostárkem a mladým Smržem
Poprvé v historii světového šampionátu supersportů bude mít naše zem dvojnásobné zastoupení mezi permanentními jezdci. S Hondou týmu Intermoto Czech pojede Patrik Vostárek, s Triumphem týmu MS Factory Racing naopak Matěj Smrž. Oba naši jezdci nám potvrdili své odhodlání prosadit se na bodované pozici, ale oba vědí, že to bude nesmírně náročné.

Cesta za titulem této třídy povede zřejmě opět pouze přes tým Ronalda Ten Kateho a jeho otce Gerrita. Souboj lze tedy očekávat i mezi jezdci jeho týmu, kde proti sobě nastoupí mistři světa posledních dvou ročníků tohoto šampionátu Andrew Pitt (2008) a Kenan Sofuoglu (2007). Kdo z nich, či zda někdo úplně jiný, se na konci sezony bude radovat ze světové koruny, nám již napoví úvodní závod, jenž je na programu v neděli časně ráno středoevropského času.

O okruhu
Okruh Phillip Island patří mezi skvosty motoristických stánků. Drtivou většinou závodníků je tento superrychlý okruh milován. Tuto lásku dráha postavená v bezprostřední blízkostí oceánu svým jezdcům neopětuje, sebemenší chyba je velmi trestaná. Pády ve velkých rychlostech přinášejí často zranění, a tak doufejme, že letošní rok přinese pouze skvělé závody a napínavou podívanou.

Okruh samotný měří 4445 metrů a má 12 zatáček. Sedm jich je vedeno doleva, pět poté doprava. Cílová rovina, do které se najíždí z jedné z nejrychlejších zatáček celého šampionátu, měří 835 metrů a na jejím konci dosahují superbikové stroje maximální rychlost přes 310 km/h.

Vážení čtenáři, nejočekávanější superbiková sezona startuje...