Museum Ducati

Když v červnu 1926 zakládali bratři Adriano, Bruno a Marcello Cavalieri Ducati, jistě netušili, jakou exkluzivní společnost budují. Sice až do konce 2. světové války dělali vše, jen ne motocykly, ale to mělo teprve začít. Psal se rok 1946 a na svět přišlo „štěně“, tak byl pojmenován první motor vyrobený v továrně Ducati. Svět poznal motokolo Cucciolo.

Muzeum továrny Ducati se rozprostírá na tisíci metrech čtverečních a zachycuje nejen 50 let závodění, ale i ukázku toho, čím se bratři Ducati zabývali v předválečných létech, tedy výrobou telekomunikačních produktů, počítadel a holicích strojků. Bylo otevřeno 12. června 1998, ovšem první návštěvník ho viděl až o 4 měsíce později. Nás samozřejmě zajímají motocykly a ty zde uvidíte vystavené od prvního Cucciola (v překladu štěně), přes stroje legendárního designéra Fabia Taglioniho (přišel s desmodromickým systémem) či Giana Luigi "Gigi" Mengoliho, který stál u zrodu moderního designu Ducati, až po vítězné MotoGP stroje Desmosedici. Je zde vystaveno celkem 33 legendárních motocyklů.

Podívejme se trochu zkráceně na historii závodění v Ducati.

Cucciolo 50cc ustavuje v roce 1950 12 rychlostních rekordů. V roce 1954 v továrně Ducati začíná pracovat její nejslavnější inženýr – Fabio Taglioni.

Je 6. června 1958, Alberto Gandossi vyhrává ve Spa-Francorchamps Grand Prix Belgie a s motocyklem Desmodromic 125cc získává pro Ducati první vítězství v mistrovství světa.

V roce 1960 Mike Hailwood s řadovým dvouválcem Desmo 250cc získává pro Ducati první body ve třídě 250 cm3. O 11 let později Ducati vstupuje do elitní kategorie 500cc. Angličan Phil Read se strojem 500cc V-Twin vyhrává Grand Prix na okruhu Monza.

V roce 1978 Mike Hailwood vyhrává s Ducati 900SS F1 závod Tourist Trophy Isle of Man a zajišťuje Ducati první titul mistra světa. O 3 roky později začíná vítězná cesta legendárního Pantahu. Ducati získává první ze čtyř po sobě jdoucích světových titulů v kategorii Formule 2, v sedle stroje Pantah TT2 je Tony Rutter.

V roce 1988 vzniká mistrovství světa superbke a jeho vůbec první závod vyhrává Marco Lucchinelli na motocyklu Ducati 851 a o 2 roky později Raymond Roche s tímto strojem získává titul.

V roce 1994 Ducati přichází s legendární Ducati 916 a hned první rok získává s Carl Fogartym titul mistra světa. Angličan vše v roce 1995 opakuje a Troy Corser v roce 1996 dokončuje pro 916 hattrick. O další dva roky později Fogarty vítězí s modernizovanou 996.

Ve Valencii 2002 ukazuje Troy Bayliss veřejnosti motocykl Ducati Desmosedici, který je v dalším roce nasazen do závodů MotoGP a hned získává s Lorisem Capirossim stupně vítězů i vítězství v závodě. Ve stejném roce se dostává úspěchu dalšímu z legend Ducati, stroji 999, který slaví superbikový titul s Neilem Hodgsonem.

Přichází nejslavnější rok – 2007 a světový titul v elitní kategorii MotoGP (s Casey Stonerem). Posledním milníkem je rok 2008, kdy Ducati přichází s novou 1098, se kterou hned Troy Bayliss získává světový titul.