Výstava Mmotion 2007

Pro drtivou většinu z nás letos už motorkářská sezona skončila. Kromě těch pár opravdu skalních se my ostatní můžeme jít maximálně pokochat pohledem na svou motorku do garáže. Nebo si zajít na výstavu. Jedna taková se konala na konci tohoto týdne již třetím rokem v Praze, ve Veletržním paláci na Letné. Nejde o čistě motorkářskou záležitost, oficiální motto zní: Přehlídka zaměřená na netradiční prezentaci exkluzivních automobilových, motocyklových a lifestylových značek. Letos byla k vidění i opravdu, ale opravdu lifestylová obří televize Sony, za opravdu luxusní jeden milion a sto jedenáct tisíc korun českých k tomu. No nekupte to.

Potir okupující osm-etyoi-osmieku. Že by budoucí motorkáoi?

Triumph Rocket III Classic

Kdo čekal obří výstavu, mohl být zklamán. Nešlo o žádnou mega-akci typu Motocykl, výstava byla spíše v komornějším duchu. I tak si pořadatelé na nezájem stěžovat nemohli. Mělo to i své výhody, návštěvník si mohl vystavené exponáty celkem v klidu prohlédnout bez velkých tlačenic. Z automobilových značek se zde prezentovali: Alfa Romeo, AMG, Aston Martin, Audi, Bentley, Cadillac, BMW, Ferrari, Ford, Honda, Hummer, Jaguar, Lamborghini, Land Rover, Lexus, Maserati, Mercedes, Mitsubishi, Porsche, Rolls-Royce, Subaru a Volvo. Motocyklové výrobce zastupovali: Aprillia, Bimota, BMW, Ducati, H-D včetně Buell, Honda, KTM, Moto Guzzi, Moto Morini, MV Augusta, Triumph, Suzuki a Vespa. Z firem zabývajících se přestavbami uveďme například HS Choppers, VPS a Wild Performance.

Poestavba z dílny HS Choppers

Na většinu exponátů jste si mohli nejen sáhnout, na některé dokonce sednout či do nich nastoupit. Bohužel ani do jednoho Lamborghini to nešlo, ta byla schována v prostoru za páskou ve společnosti mladých a hezky oblečených slečen. Nastoupit například do luxusního SUV Lexus RX 400h nebo limuzíny LS 450 s hybridním motorem nebyl problém. Tady by se opravdu hodil slogan: Motor, který neslyšíte. Subaru vystavovalo svou novou Imprezu WRX, na STi si budou muset zájemci v Evropě chvíli počkat. Skalní subaristé přijímají tento nový model spíše rozpačitě. Je to více civilnější hatchback, který by měl tímto dopomoci k většímu prodeji na evropských trzích. Verze sedan se nekoná a ani prý nebude. Škoda.

O novou Imprezu WRX byl na výstavi zájem.

Ojedinilý zpusob provedení poední vidlice.

Prostor druhé haly byl určen všem milovníkům motorek. Hned u vchodu návštěvníky uvítal stánek oranžové KTM. Ta se prezentovala čtveřicí svých modelů: 990 Adventure EFI, 690 Duke III, 990 Super Duke R a sportovní RC osmičkou. Škoda, že její prezentační materiály byly rok staré.

Italské krasavice Ducati 848, 1098S, Monster S4Rs Tricolore a Hypermotard 1100s byly k vidění vedle stánku KTM v sousedství další Italky Bimoty.

Ti, co se těšili na Bimotu Tesi 3D, nebyli určitě zklamáni. Šlo o limitovanou 29kusou sérii se spoustou karbonových dílů. I když většina z nás nemůže anebo by ani nedala více než osm set tisíc korun za motorku, je to stroj, který svými unikátními předními vidlicemi zaujme na první pohled. Další vystavené kusy jako naháč DB6 Delirio a sportovní DB5 nejsou sice až tak technicky radikální, nicméně vyspělé a typicky italsky krásné. Bimota vyrábí 450 kusů motocyklů ročně a z toho dvě třetiny její výroby končí v zámoří.

Aprillia nabídla k výstavě pouze dva kousky, sedm-pade Shivu a osm-pade Manu. Po jednom kousku vystavoval Buell (XBS Lighting), Vespa (LX50) a znovu zrozené Moto Morini předvedlo Corsaro Veloce 1200 vycházející z klasického Corsara.

Suzuki se pochlubila tradičně svou sportovní GSX-R 1000, cestovně sportovní GSX-R 1300 Hayabusou, streetem B-Kingem a pro milovníky tuny chromu Intruderem M1800 R.

U anglického Triumphu (nebo-li u českého zastoupení Triumph Motorcycles ČR) byl k vidění impozantní Rocket III Classic z bezmála 2,3litrovým objemem. Retro styl evokoval T100 Bonneville. Kouskem do třetice bylo cestovní enduro Tiger 1050, inovované z T devět-pět-pětky. Konkurentem v této třídě byl vystavený kousek od Moto Guzzi Norge 1200. Dalším v převaze italských mašin byl Griso 1200 8V, nová „sportka“ 1200 a naháč Bellagio 940. Sedmičku italských značek uzavřela MV Augusta. Její Brutale zde pochopitelně nechybělo. Vzhled sportovního modelu F4 312R má na svědomí slavný italský designér Massimo Tamburini.

Na výstavě se prezentovalo samozřejmě také bavorské BMW, kromě veřejnosti známých K 1200R a R 1200S a univerzálnímu enduru G650 Xcountry vystavilo i motard HP2 Megamoto, které by mělo být odpovědí na rakouskou 990 Adventure.

Celkový počet třinácti vystavovaných značek uzavírá klasický Harley-Davidson, který zde byl vlastně zastoupený i v několika povedených přestavbách. H-D vystavovalo svého Sportstera i Nightstera, Fat Boba a Ultra Electra Glide. Typickou ukázkou přestavby podle představ majitele byl například Hard Times z dílny HS Choppers. Tento sportovnější chopper má motor z Buellu, ostatní komponenty včetně rámu a kol byly vyrobeny na zakázku. Nechyběla ani cenami ověnčená přestavba „Czech Bread“, která je mimochodem zrovna na prodej.

Vystavovalo zde pochopitelně více značek různého zaměření, od luxusních hodinek přes koncertní křídla, mne však nejvíce zaujala obří 70palcová HD televize Sony. Ve společnosti této mega-hyper-high-definition obrazovky vypadaly další ne zrovna malé televize jako displej od notebooku. Nejspíš nejeden přítomný pánský návštěvník by s lehkým srdcem obětoval celou obývací stěnu na úkor místa pro tuto hračku.

Výstava trvala pouhé tři dny, první dva dny pro zvané a poslední den v sobotu pro veřejnost. Myslím, že zaujala nejen příznivce jedné stopy, ale mohla být i ideálním cílem sobotní rodinné akce. Doufejme, že i příští rok.